StrNr |
Strecke von |
Strecke nach |
Bezeichnung |
Länge |
VB |
Eigent. |
Dir. |
Gl |
Sw |
Land |
Verwendung |
S/Q |
Bemerkung |
1117 |
Lübeck-Kücknitz Abzw |
Lübeck-Skandinavienkai |
Tunnel Roter Hahn |
120 |
603 |
DB |
Ham-002 |
1 |
Norm |
SH |
Betrieb |
114D-Ne |
1975 erbaut, 3 Meter Überdeckung |
1239 |
Hamburg-Ohlsdorf |
Hamburg-Flughafen |
Hamburg Flughafen-S-Bahn (Nord-Röhre) |
2200 |
604 |
HH |
Ham-003 |
1 |
S-Bahn |
HH |
in Bau |
116B-ON |
Zweigleisiges Portal an Ostseite, am Flughafen 2 Portale von Bahnsteighalle |
1239 |
Hamburg-Ohlsdorf |
Hamburg-Flughafen |
Hamburg Flughafen-S-Bahn (Süd-Röhre) |
2200 |
605 |
HH |
Ham-004 |
1 |
S-Bahn |
HH |
in Bau |
116B-ON |
Durchschlag am 22. September 2005 |
1270 |
Hamburg-Altona |
Hamburg Hbf |
Hamburg Hbf-S-Bahn-Tunnel |
500 |
606 |
DB |
Ham-005 |
2 |
S-Bahn |
HH |
Stromschiene |
115D |
Ist identisch mit Tunnel Hauptbahnhof der Strecke 1271, wird nur Richtung HH-Altona befahren |
1270 |
Hamburg-Altona |
Hamburg Hbf |
Hamburg City-S-Bahn-Tunnel |
5380 |
607 |
DB |
Ham-006 |
2 |
S-Bahn |
HH |
Stromschiene |
115C |
Tunnel hat auf Südostseite 2 eingleisige Portale, Portal der Nordseite im Gleisvorfeld HH-Altona |
1271 |
Hamburg Hbf |
Hamburg-Neugraben |
Hamburg-Harburger S-Bahn-Tunnel |
4300 |
608 |
DB |
Ham-007 |
2 |
S-Bahn |
HH |
Stromschiene |
116D |
|
1713 |
Langenhagen-Pferdemarkt |
Hannover-Flughafen |
Hannover Flughafen-Tunnel |
430 |
611 |
DB |
Han-018 |
2 |
S-Bahn |
NI |
Elektrifiziert |
118A |
|
1732 |
Hannover |
Kassel |
Tunnel Bovenden |
402 |
2118 |
DB |
HW-062 |
2 |
Noe |
NI |
Elektrifiziert |
53A-NE |
Tunnel/Lärmschutz-Abdeckung für diese Strecke sowie Strecke 1733, die B3 ebenfalls unterirdisch |
1732 |
Hannover |
Kassel |
Volkmarshäuser Tunnel |
325 |
313 |
DB |
Ffm-071 |
2 |
Norm |
NI |
Stillgelegt |
52D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Escherberg-Tunnel |
3687 |
2001 |
DB |
HW-001 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Eichenberg-Tunnel |
1157 |
2002 |
DB |
HW-002 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Eggeberg-Tunnel |
332 |
2003 |
DB |
HW-003 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Riesenberg-Tunnel |
1322 |
2004 |
DB |
HW-004 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Helleberg-Tunnel |
1641 |
2005 |
DB |
HW-005 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Wadenberg-Tunnel |
420 |
2006 |
DB |
HW-006 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hopfenberg-Tunnel |
717 |
2007 |
DB |
HW-007 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Sohlberg-Tunnel |
1729 |
2008 |
DB |
HW-008 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
41C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Krieberg-Tunnel |
2994 |
2009 |
DB |
HW-009 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53A |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Bovenden |
402 |
2118 |
DB |
HW-062 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53A-NE |
Tunnel/Lärmschutz-Abdeckung für diese Strecke sowie Strecke 1732, die B3 ebenfalls unterirdisch |
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Leinebusch-Tunnel |
1740 |
2010 |
DB |
HW-010 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Endelskamp-Tunnel |
673 |
2011 |
DB |
HW-011 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Mackenrodt-Tunnel |
816 |
2012 |
DB |
HW-012 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Rauheberg-Tunnel |
5210 |
2013 |
DB |
HW-013 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
53C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Mündener Tunnel |
10514 |
2014 |
DB |
HW-014 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
52D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Mühlenkopf-Tunnel |
1345 |
2015 |
DB |
HW-015 |
2 |
NBS |
NI |
Elektrifiziert |
52D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Lohberg-Tunnel |
1072 |
2016 |
DB |
HW-016 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
146A |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Herleberg (mit Vorbauten) |
154 |
2150 |
DB |
HW-065 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
146A-NE |
Ausfädelung der NBS |
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Überwerfungs-Bauwerk Oberzwehren |
1147 |
2149 |
DB |
HW-064 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
146C-NE |
Ausfädelung der NBS von Mittenlage in Seitenlage |
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Rengershäuser Tunnel |
1592 |
2017 |
DB |
HW-017 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
146C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Dörnhagen-Tunnel |
739 |
2018 |
DB |
HW-018 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
146C |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Kehrenberg-Tunnel |
2400 |
2019 |
DB |
HW-019 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
52D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Erbelberg-Tunnel |
200 |
2020 |
DB |
HW-020 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
52D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hainbuch-Tunnel |
1520 |
2021 |
DB |
HW-021 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Kaiserau-Tunnel |
1861 |
2022 |
DB |
HW-022 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Weltkugel-Tunnel |
1641 |
2023 |
DB |
HW-023 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Wildsberg-Tunnel |
2708 |
2024 |
DB |
HW-024 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Sengeberg-Tunnel |
2807 |
2025 |
DB |
HW-025 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Schalkenberg-Tunnel |
2829 |
2026 |
DB |
HW-026 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hainrode-Tunnel |
5370 |
2027 |
DB |
HW-027 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Mühlbach-Tunnel |
1583 |
2028 |
DB |
HW-028 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Schmitteberg-Tunnel |
321 |
2029 |
DB |
HW-029 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Kalter Sand-Tunnel |
1043 |
2030 |
DB |
HW-030 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Schickeberg-Tunnel |
1430 |
2031 |
DB |
HW-031 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Krämerskuppe-Tunnel |
838 |
2032 |
DB |
HW-032 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Kirchheim-Tunnel |
3820 |
2033 |
DB |
HW-033 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hattenberg-Tunnel |
444 |
2034 |
DB |
HW-034 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Warteküppel-Tunnel |
835 |
2035 |
DB |
HW-035 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Richthof-Tunnel |
3510 |
2036 |
DB |
HW-036 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Dornbusch-Tunnel |
557 |
2037 |
DB |
HW-037 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Witzelshöhe-Tunnel |
796 |
2038 |
DB |
HW-038 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Eichberg-Tunnel |
976 |
2039 |
DB |
HW-039 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Ganzberg-Tunnel |
387 |
2040 |
DB |
HW-040 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Dietershan-Tunnel |
7375 |
2041 |
DB |
HW-041 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Überwerfungs-Bauwerk Fulda-Nord |
352 |
2148 |
DB |
HW-063 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
64D-NE |
Einfädelung der NBS in den Bahnhof Fulda |
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Sulzhof-Tunnel |
714 |
2042 |
DB |
HW-042 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hartberg-Tunnel |
773 |
2043 |
DB |
HW-043 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Kalbach-Tunnel |
1259 |
2044 |
DB |
HW-044 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Bornhecke-Tunnel |
773 |
2045 |
DB |
HW-045 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Landrücken-Tunnel |
10779 |
2046 |
DB |
HW-046 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Altengronauer Forst |
2353 |
2048 |
DB |
HW-048 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Roßbacher Forst |
255 |
2049 |
DB |
HW-049 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Dittenbrunner Höhe |
822 |
2050 |
DB |
HW-050 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Burgsinner Kuppe |
729 |
2051 |
DB |
HW-051 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Sinnberg-Tunnel |
2159 |
2052 |
DB |
HW-052 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Einmalberg-Tunnel |
1140 |
2053 |
DB |
HW-053 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Schwarzenfels-Tunnel |
2120 |
2047 |
DB |
HW-047 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Mühlberg-Tunnel (03) |
5528 |
2054 |
DB |
HW-054 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Hanfgarten-Tunnel |
400 |
2055 |
DB |
HW-055 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Tunnel Hohe Wart |
872 |
2056 |
DB |
HW-056 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Espenloh-Tunnel |
2235 |
2057 |
DB |
HW-057 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
86B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Eichelberg-Tunnel |
1869 |
2058 |
DB |
HW-058 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
86B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Neuberg-Tunnel |
1946 |
2059 |
DB |
HW-059 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
86B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Roßberg-Tunnel |
2164 |
2060 |
DB |
HW-060 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
86B |
|
1733 |
Hannover |
Würzburg |
Steinberg-Tunnel |
579 |
2061 |
DB |
HW-061 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
86B |
|
1760 |
Hannover |
Hagen |
Rehberg-Tunnel |
1632 |
2 |
DB |
Han-001 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
51B |
|
1810 |
Nordhausen |
Northeim |
Walkenrieder Tunnel |
269 |
3 |
DB |
Han-002 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
53B |
Höhle im Tunnel |
1901 |
Braunschweig Hbf |
Bad Harzburg |
Tunnel BS-Okerbrücke |
60 |
595 |
DB |
Han-011 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
131B-ON |
Unterquert die Strecken 1910, 1911 und 1730. Strecke führte direkt zum alten Hbf. |
1903 |
Braunschweig Nordkurve |
Braunschweig Rbf |
Tunnel BS-Gabelung |
30 |
596 |
DB |
Han-012 |
1 |
Norm |
NI |
Stillgelegt |
131B-ON |
Tunnel? Alte Westbahnstrecke von Nord über West zum Rangierbahnhof |
1911 |
Braunschweig Gabelung |
Abzw. Braunschweig-Buchhorst |
Tunnel Rangierbahnhof |
120 |
597 |
DB |
Han-013 |
2 |
Norm |
NI |
Elektrifiziert |
135D2-ON |
Unterquert die Strecken vom Rangierbahnhof zum Hauptgüterbahnhof |
1915 |
Braunschweig Rbf |
Abzw. Braunschweig-Buchhorst |
Tunnel Helmstedter Straße |
117 |
598 |
DB |
Han-014 |
1 |
Norm |
NI |
Elektrifiziert |
135D2-NE |
Unterquert die Strecke 1914, Abzw Schmiedekamp, W 565 - Braunschweig Rbf |
1916 |
Braunschweig Bww |
Abzw. Braunschweig-Okerbrücke |
Tunnel BS-Hauptbahnhof |
85 |
685 |
DB |
Han-019 |
2 |
Norm |
NI |
Elektrifiziert |
135D2-NE |
Verbindet den Betriebswagenhof mit dem BW |
1931 |
Langelsheim |
Altenau/Harz |
Wildemann-Tunnel |
278 |
6 |
DB |
Han-005 |
1 |
Norm |
NI |
Verschüttet |
41D |
Nordportal verschüttet, am Südportal steht eine Gedenktafel, wird auch Gallenberg-Tunnel genannt |
1940 |
Helmstedt |
Holzminden |
Ippenser Tunnel |
205 |
4 |
DB |
Han-003 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
41C-ON |
|
1940 |
Helmstedt |
Holzminden |
Naenser Tunnel |
864 |
5 |
DB |
Han-004 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
41C |
|
2113 |
Dortmund-Hörde |
Schwerte |
Schwerter Tunnel |
795 |
60 |
DB |
Esn-050 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
135D |
|
2125 |
Bochum Stockumer Straße |
Dortmund Hbf |
Tunnel Bochum Oberstraße |
564 |
602 |
DB |
Esn-088 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
134D |
|
2143 |
Witten/Ruhr |
Schwelm |
Silscheder Tunnel |
845 |
83 |
DB |
Esn-073 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138B |
|
2143 |
Witten/Ruhr |
Schwelm |
Klosterholz-Tunnel |
350 |
84 |
DB |
Esn-074 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138B |
|
2143 |
Witten/Ruhr |
Schwelm |
Linderhauser Tunnel |
935 |
85 |
DB |
Esn-075 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
138B |
|
2143 |
Witten/Ruhr |
Schwelm |
Präsident-Hoeft-Tunnel |
179 |
149 |
DB |
Kln-062 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
138B |
Wird auch von der Strecke 2525 durchquert. |
2161 |
Essen-Werden |
Essen |
Stadtwald-Tunnel |
248 |
70 |
DB |
Esn-060 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
133D |
|
2190 |
Bochum Hbf |
Dortmund Hbf |
Tunnel Dortmund Universität |
1352 |
600 |
DB |
Esn-086 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
135A |
|
2190 |
Bochum Hbf |
Dortmund Hbf |
S-Bahn-Tunnel Dortmund-Dorstfeld |
355 |
601 |
DB |
Esn-087 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
135-OM |
|
2200 |
Münster |
Bremen |
Lengericher Tunnel |
581 |
30 |
DB |
Esn-020 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
38B |
|
2200 |
Münster |
Bremen |
Lengericher Tunnel (Alt) |
765 |
555 |
DB |
Esn-080 |
2 |
Norm |
NW |
Zugemauert |
38B |
|
2213 |
Dortmung-Bövinghausen |
Dortmund-Dorstfeld hoch |
Tunnel Dortmund-Lütgendortmund |
1052 |
593 |
DB |
Esn-084 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
134B |
|
2213 |
Dortmung-Bövinghausen |
Dortmund-Dorstfeld hoch |
Tunnel Dortmund Somborner Straße |
45 |
594 |
DB |
Esn-085 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
134B-NE |
Tunnel unterquert Straße kurz vor S-Bahn Somborner Straße, ist von oben nicht zu erkennen |
2324 |
Mülheim/Ruhr |
Niederlahnstein |
Staufenplatz-Tunnel, Düsseldorf |
2053 |
152 |
DB |
Kln-065 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
137C |
|
2324 |
Mülheim/Ruhr |
Niederlahnstein |
Pfaffenstein (bei Koblenz) |
50 |
617 |
DB |
Kln-100 |
2 |
Norm |
RP |
Abgetragen |
146B-NE |
Tunnel 2 * eingleisig, im Gleisdreieck zur Pfaffensteinbrücke, Beseitigung zwischen 1896 und 1934 |
2330 |
Rheinhausen |
Kleve |
Tunnel K23 |
155 |
618 |
DB |
Kln-099 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50C1-NE |
Tunnel unterquert K13 beim ehemaligen Abzweig der ehemaligen Bahn nach Goch/Niederrhein |
2400 |
Düsseldorf-Hbf |
Hagen |
Höseler Tunnel |
372 |
69 |
DB |
Esn-059 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
137A |
|
2400 |
Düsseldorf-Hbf |
Hagen |
Welper Tunnel |
73 |
73 |
DB |
Esn-063 |
2 |
Norm |
NW |
Museum |
134C-FN |
Auch Blankensteiner Tunnel genannt (im Eisenbahnatlas) |
2406 |
Düsseldorf-Hbf |
Düsseldorf-Flughafen |
Lohausener-S-Bahn-Tunnel |
318 |
150 |
DB |
Kln-063 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
136B-ON |
|
2406 |
Düsseldorf-Hbf |
Düsseldorf-Flughafen |
Tunnel am Kieshecker Weg |
170 |
619 |
DB |
Kln-089 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
136B-NE |
Zur Einfädelung der Flughafenstrecke in die Strecken 2650 und 2670 |
2410 |
Düsseldorf-Lierenfeld |
Düsseldorf-Derendorf, Stw Dnf |
Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Zoo |
250 |
620 |
DB |
Kln-093 |
1 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
136D-ON |
Unterquert die Strecken 2400, 2650, 2670 am S-Bahnhof Düsseldorf-Zoo |
2411 |
Düsseldorf-Reisholz |
Düsseldorf-Derendorf Stw Dsf |
Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Oberbilk |
175 |
621 |
DB |
Kln-094 |
1 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
137C-ON |
Unterquert die Strecken 2413, 2650, 2670 am S-Bahnhof Düsseldorf-Oberbilk |
2411 |
Düsseldorf-Reisholz |
Düsseldorf-Derendorf.Stw Dsf |
Güterzug-Tunnel Düsseldorf-Wehrhahn |
150 |
622 |
DB |
Kln-095 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
136D-NE |
Unterquert die Strecken 2400, 2650, 2670, hochliegende Strecken 2525, 2550 am S-Bahnhof D-Wehrhahn |
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Tesch-Tunnel |
523 |
96 |
DB |
Kln-009 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
137D |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Dorp-Tunnel |
488 |
97 |
DB |
Kln-010 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
137D |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Dorrenberg-Tunnel |
175 |
98 |
DB |
Kln-011 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Engelnberg-Tunnel |
171 |
99 |
DB |
Kln-012 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Rott-Tunnel |
351 |
100 |
DB |
Kln-013 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Fathloh-Tunnel |
85 |
101 |
DB |
Kln-014 |
2 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Schwelmer Tunnel |
742 |
71 |
DB |
Esn-061 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
138B |
|
2423 |
Düsseldorf-Gerresheim |
Dortmund-Westfalenhalle |
Ender Tunnel |
944 |
72 |
DB |
Esn-062 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
135C |
|
2525 |
Neuss |
Schwelm, Linderhausen Abzw |
1. Bahnhofstunnel Neuss |
65 |
623 |
DB |
Kln-090 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
136D-NE |
Unterquert die Strecke 2580 |
2525 |
Neuss |
Schwelm, Linderhausen Abzw |
2. Bahnhofstunnel Neuss |
110 |
624 |
DB |
Kln-091 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
136D-NE |
Unterquert die Strecke 2610 |
2525 |
Neuss |
Schwelm, Linderhausen Abzw |
Tunnel der West-Ost-S-Bahn |
115 |
625 |
DB |
Kln-092 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
136D-ON |
Unterquert u.a. die Strecke 2670, Süd-Seite doppeltes Portal, Nord-Seite 2 eingleisige Portale |
2525 |
Neuss |
Schwelm, Linderhausen Abzw |
Tunnel Schwelm |
159 |
626 |
DB |
Kln-096 |
1 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
142C2-NE |
Tbw 138+183 m, wird auch von der Strecke 2143 durchquert |
2550 |
Aachen |
Kassel |
Tunnelunterführung Schanz |
47 |
587 |
DB |
Kln-082 |
2 |
Unterf |
NW |
Elektrifiziert |
140C-NE |
Tunnel unterquert im Stadtgebiet von Aachen beim Hp Schanz die Kreuzung von B1, B57 und B264 |
2550 |
Aachen |
Kassel |
Schloßberg-Tunnel (02) |
276 |
62 |
DB |
Esn-052 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50D |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Glösinger Tunnel |
685 |
63 |
DB |
Esn-053 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50D |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Freienohler Tunnel |
650 |
64 |
DB |
Esn-054 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50D |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Schellenstein-Tunnel |
247 |
65 |
DB |
Esn-055 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Elleringhauser Tunnel |
1393 |
66 |
DB |
Esn-056 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Messinghauser Tunnel |
323 |
67 |
DB |
Esn-057 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2550 |
Aachen |
Kassel |
Beringhauser Tunnel |
237 |
68 |
DB |
Esn-058 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2552 |
Aachen-West |
Montzen/Belgien |
Gemmenicher Tunnel |
620 |
115 |
DB/SNCB |
Kln-028 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
140C |
|
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Königsdorfer Tunnel, Großer |
1623 |
166 |
DB |
Kln-079 |
2 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
61A-NE |
1843 erbaut, 1954/55 abgetragen, Portalrest |
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Ichenberger Tunnel |
95 |
111 |
DB |
Kln-024 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
141C |
1843 - 1966, Tunnel war 255 Meter lang |
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Nirmer Tunnel |
125 |
112 |
DB |
Kln-025 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
140D |
1843 - 1966, Tunnel war 727 Meter lang |
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Eilendorfer Tunnel |
357 |
113 |
DB |
Kln-026 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
140D |
|
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Busch-Tunnel |
691 |
114 |
DB |
Kln-027 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
140C |
|
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Busch-Tunnel (neu) |
660 |
627 |
DB |
Kln-083 |
1 |
Norm |
NW |
in Bau |
140C |
Anschlag am 24. Juni 2005 |
2600 |
Köln |
Aachen-Landesgrenze |
Tunnel bei Gut Entenpfuhl |
151 |
565 |
DB |
Kln-081 |
2 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
140C-NE |
1910 abgetragen |
2617 |
Köln Bbf |
Köln-West, Stw Gs |
Tunnel Bbf 1 |
67 |
686 |
DB |
Kln-087 |
1 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
146A3-ON |
Unterquert die Strecken 2600 und 2610 |
2617 |
Köln Bbf |
Köln-West, Stw Gs |
Tunnel Bbf 2 |
50 |
687 |
DB |
Kln-088 |
1 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
146A3-ON |
Unterquert die Strecke 2630 |
2620 |
Köln Hbf |
Köln-Worringen |
Tunnel Köln-Chorweiler |
2507 |
628 |
DB |
Kln-084 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
143C |
Im EBA ist die Länge 2238 Meter |
2620 |
Köln Hbf |
Köln-Worringen |
Tunnel Köln-Kreuzberg |
1992 |
629 |
DB |
Kln-085 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
143C-ON |
Im EBA ist die (gemessene) Länge 800 Meter |
2620 |
Köln Hbf |
Köln-Worringen |
Tunnel Köln-Worringen |
247 |
684 |
DB |
Kln-086 |
1 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
147A2-ON |
|
2630 |
Köln |
Bingen/Rhein |
Bank-Tunnel |
367 |
318 |
DB |
Ffm-076 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
74C |
|
2630 |
Köln |
Bingen/Rhein |
Bett-Tunnel |
236 |
319 |
DB |
Ffm-077 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
74C |
|
2630 |
Köln |
Bingen/Rhein |
Kammereck-Tunnel |
289 |
320 |
DB |
Ffm-078 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
74C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Kaller Tunnel |
472 |
109 |
DB |
Kln-022 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
61C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Staadter Tunnel |
15 |
690 |
DB |
Sar-091 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74 C2 |
Tunnel unterquert lediglich eine Straße und ihren Damm |
2631 |
Köln |
Ehrang |
Dechen-Tunnel |
181 |
169 |
DB |
Sar-003 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Kyllburger Tunnel |
218 |
170 |
DB |
Sar-004 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
72D |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Wilsecker Tunnel |
1266 |
171 |
DB |
Sar-005 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
72D |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Metternicher Tunnel |
426 |
172 |
DB |
Sar-006 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
72D |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Philippsheimer Tunnel |
268 |
173 |
DB |
Sar-007 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Friedrich-Wilhelm-Tunnel |
333 |
174 |
DB |
Sar-008 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Loskyller Tunnel |
294 |
175 |
DB |
Sar-009 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Heinzkyller Tunnel |
201 |
176 |
DB |
Sar-010 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Kyller Tunnel |
138 |
177 |
DB |
Sar-011 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2631 |
Köln |
Ehrang |
Kuckuckslay-Tunnel |
450 |
178 |
DB |
Sar-012 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73C |
|
2635 |
Kall |
Hessental |
Gemünder Tunnel |
130 |
110 |
DB |
Kln-023 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
60D |
|
2636 |
Abzw. Rech bei Dernau |
Erftstadt-Liblar |
Herrenberg-Tunnel |
332 |
162 |
Projekt |
Kln-075 |
2 |
Norm |
RP |
Abgetragen |
61C-NE |
1979 abgetragen, an der geplanten Eisenbahnstrecke Erftstadt-Liblar - Dernau/Eifel |
2636 |
Abzw. Rech bei Dernau |
Erftstadt-Liblar |
Sonderberg-Tunnel |
130 |
161 |
Projekt |
Kln-074 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
61C-NE |
|
2636 |
Abzw. Rech bei Dernau |
Erftstadt-Liblar |
Trotzenberg-Tunnel |
1340 |
160 |
Projekt |
Kln-073 |
2 |
Norm |
RP |
Zugemauert |
61C-NE |
ehem. DSt. Marienthal, auch Hardtberg-Tunnel genannt |
2636 |
Abzw. Rech bei Dernau |
Erftstadt-Liblar |
Kuxberg-Tunnel |
1285 |
159 |
Projekt |
Kln-072 |
2 |
Norm |
RP |
Zugemauert |
61C-NE |
ehem. DSt. Marienthal, auch Kratzemich-Tunnel genannt |
2636 |
Abzw. Rech bei Dernau |
Erftstadt-Liblar |
Silberberg-Tunnel |
660 |
158 |
Projekt |
Kln-071 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
61C-NE |
|
2637 |
Ahrdorf |
Blankenheim/Wald |
Ahrdorfer Tunnel |
398 |
129 |
DB |
Kln-042 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
73A |
|
2637 |
Ahrdorf |
Blankenheim/Wald |
Mülheimer Tunnel |
314 |
130 |
DB |
Kln-043 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
73A |
|
2637 |
Ahrdorf |
Blankenheim/Wald |
Blankenheimer Tunnel (01) |
102 |
131 |
DB |
Kln-044 |
1 |
Norm |
NW |
Verschüttet |
73A |
1913 - 1961 in Betrieb, nur noch Tunnelkrone sichtbar |
2650 |
Köln-Deutz |
Hamm/Westfalen |
Düsseldorf Flugfeld-Tunnel, Östlicher |
800 |
630 |
DB |
Kln-097 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
136B |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Mertener Tunnel |
235 |
104 |
DB |
Kln-017 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
61D |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Herchener Tunnel |
366 |
105 |
DB |
Kln-018 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Hoppengartener Tunnel |
130 |
106 |
DB |
Kln-019 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Maueler Tunnel |
236 |
107 |
DB |
Kln-020 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Schönsteiner Tunnel |
344 |
75 |
DB |
Esn-065 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Staader Tunnel |
232 |
76 |
DB |
Esn-066 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Mühlberg-Tunnel (01) |
32 |
77 |
DB |
Esn-067 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62D |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Alsdorfer Tunnel |
132 |
78 |
DB |
Esn-068 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62C |
|
2651 |
Köln |
Gießen |
Herdorfer Tunnel |
137 |
79 |
DB |
Esn-069 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
74D |
Hellertalbahn |
2655 |
Köln |
Olpe |
Hoffnungsthaler Tunnel |
1067 |
108 |
DB |
Kln-021 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
61B |
|
2657 |
Siegburg |
Olpe |
Wegeringhauser Tunnel |
724 |
80 |
DB |
Esn-070 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
62A |
|
2670 |
Köln Hbf |
Duisburg |
Düsseldorf-Flugfeld-Tunnel, Westlicher |
800 |
631 |
DB |
Kln-098 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
136B |
|
2675 |
Solingen-Ohligs |
Remscheid-Hbf |
Weyersberger-Tunnel 1 |
60 |
153 |
DB |
Kln-066 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
137D |
|
2675 |
Solingen-Ohligs |
Remscheid-Hbf |
Weyersberger-Tunnel 2 |
60 |
154 |
DB |
Kln-067 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
137D |
|
2675 |
Solingen-Ohligs |
Remscheid-Hbf |
Büchener Tunnel |
106 |
156 |
DB |
Kln-069 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
138C |
|
2681 |
Hermesdorf |
Morsbach/Sieg |
Kömpeler Tunnel |
786 |
93 |
DB |
Kln-006 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
62A |
|
2682 |
Wissen/Sieg |
Morsbach/Sieg |
Tunnel Niederstenhof |
69 |
151 |
DB |
Kln-064 |
1 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
62A-NE |
Durch den Einschnitt führt jetzt L278 |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Troisdorf-Tunnel |
627 |
2088 |
DB |
KF-001 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
145C |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Siegauer Tunnel |
2502 |
2089 |
DB |
KF-002 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
145C |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel AS Siebengebirge |
60 |
2151 |
DB |
KF-003 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D-NE |
Tunnel unterquert die Autobahn-Anschlußstelle Siebengebirge an der A3 |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Ittenbach-Tunnel |
1145 |
2090 |
DB |
KF-004 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Landschaftsbrücke Laagshof |
255 |
2152 |
DB |
KF-005 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D-NE |
Liegt zwischen Ittenbacher und Aegidienberger Tunnel im Rhein-Sieg-Kreis |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Aegidienberg-Tunnel |
1240 |
2091 |
DB |
KF-006 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Kluse-Tunnel |
199 |
2153 |
DB |
KF-007 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Rottbitze-Tunnel |
820 |
2092 |
DB |
KF-008 |
2 |
NBS |
NW |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Kreuzungsbauwerk Windhagen |
400 |
2154 |
DB |
KF-009 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
61D-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Günterscheid-Tunnel |
1130 |
2093 |
DB |
KF-010 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Ammerich-Tunnel |
755 |
2094 |
DB |
KF-011 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Fernthal-Tunnel |
1555 |
2095 |
DB |
KF-012 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
61D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel AS Willroth |
80 |
2155 |
DB |
KF-013 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
62C-NE |
Unterquert die AS Willroth der A3 bei km 61,7 |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Deesener Tunnel |
338 |
2096 |
DB |
KF-014 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
62C |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Oberhaider Wald-Tunnel |
1270 |
2097 |
DB |
KF-015 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
62C |
Wird auch Tunnel Deesener Wald genannt |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel AS Ransbach-Baumbach |
150 |
2156 |
DB |
KF-016 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A-NE |
Unterquert die AS Ransbach-Baumbach der A3 |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Dernbacher Tunnel |
3305 |
2098 |
DB |
KF-017 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Himmelberg-Tunnel |
2395 |
2099 |
DB |
KF-018 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Wahnscheid-Tunnel |
735 |
2100 |
DB |
KF-019 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Dickheck-Tunnel |
575 |
2101 |
DB |
KF-020 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Eichheide-Tunnel |
1750 |
2102 |
DB |
KF-021 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Eichen-Diekenscheid-Tunnel |
400 |
2103 |
DB |
KF-022 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Lange Issel-Tunnel |
1015 |
2104 |
DB |
KF-023 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel AS Diez |
156 |
2157 |
DB |
KF-024 |
2 |
NBS |
RP |
Elektrifiziert |
74A-NE |
Über den Tunnel liegt die AS Nentershausen (RP) an der A3 |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Elzer Berg-Tunnel |
1110 |
2105 |
DB |
KF-025 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74B |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Limburger Tunnel |
2395 |
2106 |
DB |
KF-026 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74B |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Hessenweiler Tunnel |
368 |
2158 |
DB |
KF-027 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74B-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Wörsdorfer Tunnel |
519 |
2159 |
DB |
KF-028 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74B-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Idsteiner Tunnel |
2069 |
2107 |
DB |
KF-029 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74B |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Niedernhausener Tunnel |
2765 |
2108 |
DB |
KF-030 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Hellenberg-Tunnel |
552 |
2109 |
DB |
KF-031 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Schulwald-Tunnel |
4500 |
2110 |
DB |
KF-032 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
74D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Breckenheimer Tunnel |
1150 |
2111 |
DB |
KF-033 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148C |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Wandersmann-Tunnel |
130 |
2160 |
DB |
KF-034 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148C-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Kelsterbach-Tunnel |
994 |
2112 |
DB |
KF-035 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D |
Wird auch Tunnel Kelsterbacher Spange genannt |
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel Frankfurter Kreuz: Kurve Sportfeld |
1886 |
2113 |
DB |
KF-036 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel (Bauwerk B43) |
131 |
2161 |
DB |
KF-037 |
1 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D-NE |
|
2690 |
Porz-Wahn |
Frankfurt |
Tunnel-Unterführung Riedbahn |
160 |
2162 |
DB |
KF-038 |
1 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D-ON |
Eingleisige Verbindung zur Riedbahn (unterquert Strecke 4010) nach Ffm-Sportfeld von NBS |
2691 |
Köln |
Porz-Wahn |
Schloß-Röttgen-Tunnel |
1047 |
2163 |
DB |
KF-041 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
145A |
|
2691 |
Köln |
Porz-Wahn |
Köln Flughafen-Tunnel |
4210 |
2164 |
DB |
KF-042 |
2 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
145A |
|
2694 |
Porz-Wahn-Nord |
Porz-Wahn |
Tunnel Köln-Porz |
92 |
2165 |
DB |
KF-043 |
1 |
S-Bahn |
NW |
Elektrifiziert |
145A-ON |
Unterquert die Strecken 2651 und 2691 |
2700 |
Wuppertal-Oberbarmen |
Remscheid-Lennep |
Rauenthaler-Tunnel, Östlicher |
265 |
88 |
DB |
Kln-001 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2700 |
Wuppertal-Oberbarmen |
Remscheid-Lennep |
Rauenthaler-Tunnel, Westlicher |
256 |
89 |
DB |
Kln-002 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
138A |
|
2702 |
Wuppertal-Langerfeld |
Wuppertal-Rauenthal |
Langerfelder Tunnel |
239 |
94 |
DB |
Kln-007 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
Nebenbahn über Wuppertal-Beyenburg |
2703 |
Wuppertal-Rauenthal |
Remscheid-Lennep |
Beyenburger Tunnel |
60 |
92 |
DB |
Kln-005 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138D |
|
2707 |
Bergisch-Born |
Marienheide |
Höhsieper Tunnel |
225 |
90 |
DB |
Kln-003 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
49D |
|
2707 |
Bergisch-Born |
Marienheide |
Krommenohler Tunnel |
90 |
91 |
DB |
Kln-004 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
62A |
In Original-DB-Unterlagen "Krummenohler Tunnel", der Ort in der Nähe heißt aber Krommenohl |
2710 |
Wuppertal-Wichlinghausen |
Wuppertal-Oberbarmen |
Wichlinghauser Tunnel |
290 |
95 |
DB |
Kln-008 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2713 |
Wuppertal-Langerfeld |
Hattingen/Ruhr |
Schee-Tunnel, Östlicher |
722 |
102 |
DB |
Kln-015 |
1 |
Norm |
NW |
Zugemauert |
138A |
|
2713 |
Wuppertal-Langerfeld |
Hattingen/Ruhr |
Schee-Tunnel, Westlicher |
722 |
103 |
DB |
Kln-016 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138A |
|
2713 |
Wuppertal-Langerfeld |
Hattingen/Ruhr |
Schulenberg-Tunnel |
195 |
74 |
DB |
Esn-064 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
134C |
|
2734 |
Solingen-Hbf |
Wuppertal-Vohwinkel |
Tunnel unter Schützenstraße |
40 |
157 |
DB |
Kln-070 |
1 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
137D-NE |
Wurde bei der Verlängerung der Strecke 2675 (von Solingen Hbf nach Remscheid) abgetragen |
2734 |
Solingen Hbf |
Wuppertal-Vohwinkel |
Schlagbaum-Tunnel |
109 |
155 |
DB |
Kln-068 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
137D |
Andere Name ist Schreibfehler (=Schlagbahn-Tunnel 92 Meter + 17 Meter verlängert = 109 Meter) |
2800 |
Hagen |
Haiger |
Nachrodter Tunnel |
627 |
11 |
DB |
Esn-001 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
139B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Pragpauler Tunnel |
83 |
12 |
DB |
Esn-002 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
139B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Hünengraben-Tunnel |
148 |
13 |
DB |
Esn-003 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
139B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Buchholzer Tunnel |
935 |
14 |
DB |
Esn-004 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
139B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Husberger Tunnel |
793 |
15 |
DB |
Esn-005 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
139D |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Ütterlingser Tunnel |
222 |
16 |
DB |
Esn-006 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
50C |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Werdohler Tunnel |
315 |
17 |
DB |
Esn-007 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
50C |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Baukloher Tunnel |
306 |
18 |
DB |
Esn-008 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
50C |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Sieseler Tunnel |
95 |
19 |
DB |
Esn-009 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
50D |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Hofolper Tunnel |
65 |
28 |
DB |
Esn-018 |
2 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
62B-NE |
1964 abgetragen, wegen Elektrifizierung |
2800 |
Hagen |
Haiger |
Rahrbacher Tunnel |
698 |
20 |
DB |
Esn-010 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Giersberg-Tunnel, 2-gleisig |
700 |
21 |
DB |
Esn-011 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62B |
|
2800 |
Hagen |
Haiger |
Rudersdorfer Tunnel |
2652 |
22 |
DB |
Esn-012 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62D |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Hengstenberger Tunnel 1 |
232 |
43 |
DB |
Esn-033 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139A |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Hengstenberger Tunnel 2 |
233 |
44 |
DB |
Esn-034 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139A |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Twieströmer Tunnel 1 |
152 |
45 |
DB |
Esn-035 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139C |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Twieströmer Tunnel 2 |
133 |
46 |
DB |
Esn-036 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139C |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Hammerhauser Tunnel |
? |
550 |
DB |
Esn-078 |
1 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
139D-NE |
1906 Bahnhof Schalksmühle erweitert, Tunnel zum Einschnitt, 1913 Strecke bis Hagen zweigleisig |
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Winkhauser Tunnel 1 |
238 |
47 |
DB |
Esn-037 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139D |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Winkhauser Tunnel 2 |
227 |
48 |
DB |
Esn-038 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139D |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Meinerzhagener Tunnel |
384 |
49 |
DB |
Esn-039 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62A |
|
2810 |
Hagen |
Dieringhausen |
Kotthausener Tunnel |
380 |
551 |
DB |
Kln-080 |
1 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
62A-NE |
1907 abgetragen, Einschnitt mit Brücke südlich von Kotthausen, ex240k, Marienheide-Kottenhausen |
2813 |
Brügge/Westfalen |
Lüdenscheid |
Lüdenscheider Tunnel |
400 |
50 |
DB |
Esn-040 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139D-ON |
|
2814 |
Oberbrügge |
Wipperfürth |
Sticht-Tunnel |
304 |
51 |
DB |
Esn-041 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139C |
|
2815 |
Meinerzhagen |
Krummenerl |
Schwarzenberger Tunnel |
400 |
52 |
DB |
Esn-042 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62A |
|
2816 |
Hagen-Haspe |
Ennepetal-Altenvoerde |
Kruiner Tunnel |
94 |
554 |
EBM |
Esn-079 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
138B |
|
2819 |
Hagen |
Brügge |
Goldberg-Tunnel |
2200 |
42 |
DB |
Esn-032 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
139A |
|
2840 |
Schwerte |
Holzwickede |
Ostberger Tunnel |
856 |
61 |
DB |
Esn-051 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
135D |
|
2853 |
Menden |
Neuenrade |
Binoler Tunnel |
277 |
82 |
DB |
Esn-072 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50C |
|
2853 |
Menden |
Neuenrade |
Uhu-Tunnel |
117 |
81 |
DB |
Esn-071 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
50C |
|
2854 |
Nuttlar |
Allendorf/Eder |
Winterberger Tunnel 1 |
287 |
57 |
DB |
Esn-047 |
1 |
Norm |
NW |
Verschüttet |
51C |
|
2854 |
Nuttlar |
Allendorf/Eder |
Winterberger Tunnel 2 |
140 |
58 |
DB |
Esn-048 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
51C |
|
2854 |
Nuttlar |
Allendorf/Eder |
Bromskirchener Tunnel |
315 |
59 |
DB |
Esn-049 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
63A |
|
2860 |
Plettenberg |
Herscheid |
Rammberger Tunnel |
117 |
29 |
DB |
Esn-019 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
50C |
|
2861 |
Finnentrop |
Wennemen |
Lenhauser Tunnel |
195 |
31 |
DB |
Esn-021 |
1 |
Norm |
NW |
Vergittert |
50D |
|
2861 |
Finnentrop |
Wennemen |
Kückelheimer Tunnel |
689 |
32 |
DB |
Esn-022 |
1 |
Norm |
NW |
Zugemauert |
50D |
|
2863 |
Lennestadt-Altenhundem |
Birkelbach |
Heinsberger Tunnel |
1303 |
37 |
DB |
Esn-027 |
1 |
Norm |
NW |
Zugemauert |
62B |
|
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Bausenberg-Tunnel |
1071 |
33 |
DB |
Esn-023 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62A |
Neubau wegen Biggestausee nötig |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Listertal-Tunnel |
95 |
584 |
DB |
Esn-081 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
64B1-NE |
Tunnel unterquert Landstraße, zwischen diesem T. und Bausenberg-T. liegt doppelst. Listertalbrücke |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Dumicketal-Tunnel |
85 |
585 |
DB |
Esn-082 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
64B1-NE |
Tunnel unterquert Landstraße, zw. diesem T. und Erbscheid-T. liegt doppelstöckige Dumicktalbrücke |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Erbscheid-Tunnel |
1034 |
34 |
DB |
Esn-024 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62A |
Neubau wegen Biggestausee nötig |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
HanemickerTunnel |
219 |
35 |
DB |
Esn-025 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62A |
Neubau wegen Biggestausee nötig |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Tunnel unter A4 |
150 |
586 |
DB |
Esn-083 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
62A-NE |
Unterquert am Kreuz Olpe die A4 zwischen Kreuz und Autobahnende in Wenden |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Hohenhainer Tunnel |
400 |
36 |
DB |
Esn-026 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
62A |
Heute Radweg |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Hanemicker Tunnel (Alt) |
170 |
87 |
DB |
Esn-077 |
2 |
Norm |
NW |
Überflutet |
62A-NE |
1875 - 1964 in Betrieb, Überflutung durch Biggestausee |
2864 |
Finnentrop |
Freudenberg |
Kraghammer-Sattel-Tunnel |
100 |
86 |
DB |
Esn-076 |
2 |
Norm |
NW |
Überflutet |
62A-NE |
1875 - 1964 in Betrieb, Überflutung durch Biggestausee, Abflußrohr der Listertalsperre führt durch T |
2870 |
Kreuztal |
Cölbe/Lahn |
Vormwalder Tunnel |
188 |
38 |
DB |
Esn-028 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62B |
|
2870 |
Kreuztal |
Cölbe/Lahn |
Schloßberg-Tunnel (01) |
270 |
39 |
DB |
Esn-029 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62B |
|
2870 |
Kreuztal |
Cölbe/Lahn |
Kronprinzeiche-Tunnel |
213 |
40 |
DB |
Esn-030 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62B |
|
2870 |
Kreuztal |
Cölbe/Lahn |
Leimstruther Tunnel |
321 |
41 |
DB |
Esn-031 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
62B |
|
2872 |
Bad Berleburg |
Frankenberg/Eder |
Dodenauer Tunnel |
325 |
314 |
DB |
Ffm-072 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
63A |
|
2880 |
Betzdorf/Sieg |
Siegen |
Niederscheldener Tunnel |
350 |
23 |
DB |
Esn-013 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62B |
|
2880 |
Betzdorf/Sieg |
Siegen |
Brachbacher Tunnel |
231 |
24 |
DB |
Esn-014 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
62B |
|
2880 |
Betzdorf/Sieg |
Siegen |
Büdenholzer Tunnel |
232 |
25 |
DB |
Esn-015 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
62A |
Wird auch Eutebacher Tunnel genannt |
2880 |
Betzdorf/Sieg |
Siegen |
Freusburger Tunnel |
127 |
26 |
DB |
Esn-016 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
62A |
|
2881 |
Siegen |
Siegen-Ost |
Giersberg-Tunnel, 1-gleisig |
732 |
27 |
DB |
Esn-017 |
1 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
62B |
|
2961 |
Paderborn |
Brilon Wald |
Wewelsburger Tunnel |
143 |
53 |
DB |
Esn-043 |
1 |
Norm |
NW |
Museum |
51A |
|
2961 |
Paderborn |
Brilon Wald |
Ahdener Tunnel |
118 |
54 |
DB |
Esn-044 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51A |
|
2961 |
Paderborn |
Brilon Wald |
Almer Tunnel |
100 |
55 |
DB |
Esn-045 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2961 |
Paderborn |
Brilon Wald |
Gudenhagener Tunnel |
280 |
56 |
DB |
Esn-046 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
51C |
|
2970 |
Altenbeken |
Warburg/Westfalen |
Egge-Tunnel |
2872 |
632 |
DB |
Han-020 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
51B |
|
2970 |
Altenbeken |
Warburg/Westfalen |
Egge-Galerie-Tunnel |
100 |
633 |
DB |
Han-021 |
2 |
Norm |
NW |
Elektrifiziert |
51B-ON |
|
2970 |
Altenbeken |
Warburg/Westfalen |
Tunnel Alte Eisenbahn |
565 |
564 |
DRG |
Han-010 |
2 |
Norm |
NW |
Gesprengt |
51B-NE |
Liegt 8e59 und 51n37, wurde 1848 aufgegeben |
2972 |
Warburg |
Sarnau/Lahn |
Warburger Tunnel |
33 |
634 |
DB |
Han-022 |
1 |
Norm |
NW |
Radweg |
52A-NE |
Tunnel führt unter Bahnhofsstraße hindurch, in Reichsbahnkarte von 1929 als Tunnel eingetragen |
2972 |
Warburg |
Sarnau/Lahn |
Itter Tunnel, 1. (Großer) |
200 |
315 |
DB |
Ffm-073 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
51D |
Burgenwaldbahn |
2972 |
Warburg |
Sarnau/Lahn |
Itter Tunnel, 2. (Kleiner) |
93 |
316 |
DB |
Ffm-074 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
51D |
|
2972 |
Warburg |
Sarnau/Lahn |
Wiesenfelder Tunnel |
185 |
317 |
DB |
Ffm-075 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
63B |
|
2974 |
Langeland bei Altenbeken |
Holzminden |
Reelsener Tunnel |
245 |
9 |
DB |
Han-008 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
52A |
|
2974 |
Langeland bei Altenbeken |
Holzminden |
Tunnel B64 |
85 |
599 |
DB |
Han-015 |
2 |
Norm |
NW |
Betrieb |
54B1-NE |
Unterquert die B64, Tunnel ist mehr eine Unterführung |
2975 |
Ottbergen |
Northeim |
Wahmbecker Tunnel |
630 |
7 |
DB |
Han-006 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
52B |
|
2975 |
Ottbergen |
Northeim |
Ertinghäuser Tunnel |
959 |
8 |
DB |
Han-007 |
2 |
Norm |
NI |
Betrieb |
53A |
|
2983 |
Lage |
Hameln |
Klüt-Tunnel |
316 |
10 |
DB |
Han-009 |
1 |
Norm |
NI |
Stillgelegt |
40D |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Saffenburg-Tunnel, Nördlicher |
233 |
116 |
DB |
Kln-029 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Saffenburg-Tunnel, Südlicher |
220 |
117 |
DB |
Kln-030 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Laacher Tunnel |
384 |
118 |
DB |
Kln-031 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Reimerzhover Tunnel |
156 |
119 |
DB |
Kln-032 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Krähhardt-Tunnel |
89 |
120 |
DB |
Kln-033 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Engelslay-Tunnel, Nördlicher |
85 |
121 |
DB |
Kln-034 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
61C |
|
3000 |
Remagen |
Adenau |
Engelslay-Tunnel, Südlicher |
66 |
122 |
DB |
Kln-035 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
61C |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Insuler Tunnel |
91 |
123 |
DB |
Kln-036 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Schulder Tunnel |
142 |
124 |
DB |
Kln-037 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Ruppenberg-Tunnel |
275 |
125 |
DB |
Kln-038 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Schellenberg-Tunnel |
151 |
126 |
DB |
Kln-039 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Müscher Tunnel |
289 |
127 |
DB |
Kln-040 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3002 |
Dümpelfeld |
Lissendorf |
Dorseler Tunnel |
220 |
128 |
DB |
Kln-041 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
73A |
|
3005 |
Mayen |
Gerolstein |
Gaisbüsch-Tunnel |
478 |
167 |
DB |
Sar-001 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73B |
Auch Gaisbüsch-Tunnel |
3005 |
Mayen |
Gerolstein |
Monreal-Tunnel |
185 |
168 |
DB |
Sar-002 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
73B |
|
3009 |
Unkel |
Sinzig |
Erpeler-Ley-Tunnel |
383 |
163 |
DB |
Kln-076 |
2 |
Norm |
RP |
Zugemauert |
61D |
Auch Erpelerlay-Tunnel genannt, nahe der Brücke von Remagen |
3010 |
Koblenz |
Perl |
Kaiser-Wilhelm-Tunnel |
4203 |
179 |
DB |
Sar-013 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73D |
Wird auch Cochemer Tunnel genannt |
3010 |
Koblenz |
Perl |
Kaiser-Wilhelm-Tunnel (neu) |
4242 |
635 |
DB |
Sar-090 |
1 |
Norm |
RP |
in Bau |
73D-NE |
Baubeginn in 2006 |
3010 |
Koblenz |
Perl |
Petersberg-Tunnel |
367 |
180 |
DB |
Sar-014 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73D |
|
3010 |
Koblenz |
Perl |
Prinzenkopf-Tunnel |
458 |
181 |
DB |
Sar-015 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73D |
|
3010 |
Koblenz |
Perl |
Reilerhals-Tunnel |
503 |
182 |
DB |
Sar-016 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73D |
|
3010 |
Koblenz |
Perl |
Kinderbeurener Tunnel |
519 |
183 |
DB |
Sar-017 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73C |
|
3010 |
Koblenz |
Perl |
Meulenwald-Tunnel |
791 |
184 |
DB |
Sar-018 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
73C |
|
3010 |
Koblenz |
Perl |
Nitteler Tunnel |
574 |
185 |
DB |
Sar-019 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
82A |
|
3015 |
Polch |
Mayen-Ost |
Hausener-1-Tunnel |
500 |
132 |
DB |
Kln-045 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73B |
|
3015 |
Polch |
Mayen-Ost |
Hausener-2-Tunnel |
253 |
133 |
DB |
Kln-046 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73B |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Schmiedel-Tunnel |
81 |
240 |
DB |
Sar-074 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
74C |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Hinterburden-2-Tunnel |
65 |
148 |
DB |
Kln-061 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Hinterburden-1-Tunnel |
64 |
147 |
DB |
Kln-060 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Rauherberg-Tunnel |
124 |
146 |
DB |
Kln-059 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Kalmut-Tunnel |
124 |
145 |
DB |
Kln-058 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
|
3020 |
Boppard/Rhein |
Simmern |
Talberg-Tunnel |
144 |
144 |
DB |
Kln-057 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
|
3021 |
Langenlonsheim |
Hermeskeil |
Tunnel Rheinböllerhütte |
23 |
636 |
DB |
Sar-092 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
76A4-NE |
Strecke wird als Zufahrt zum Flughafen Hahn wieder in Betrieb genommen |
3021 |
Langenlonsheim |
Hermeskeil |
Hoxeler Tunnel |
240 |
188 |
DB |
Sar-022 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
83A |
|
3031 |
Koblenz-Ehrenbreitstein |
Koblenz Hbf |
Horchheimer Tunnel |
576 |
143 |
DB |
Kln-056 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
146B |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Sayn-Tunnel |
146 |
134 |
DB |
Kln-047 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Burg-Tunnel |
117 |
135 |
DB |
Kln-048 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Teufelsberg-Tunnel |
108 |
136 |
DB |
Kln-049 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Mühlberg-Tunnel (02) |
225 |
137 |
DB |
Kln-050 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Grenzau-Tunnel |
111 |
138 |
DB |
Kln-051 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Moorsberg-Tunnel |
86 |
139 |
DB |
Kln-052 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Hüttenfeld-Tunnel |
41 |
140 |
DB |
Kln-053 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
74A |
|
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Seifener Tunnel |
38 |
141 |
DB |
Kln-054 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
62C |
Auch Döttesfelder-Tunnel genannt |
3032 |
Engers/Rhein |
Au/Sieg |
Marienthaler Tunnel |
1050 |
142 |
DB |
Kln-055 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
62C |
|
3033 |
Linz/Rhein |
Flammersfeld |
Neustädter Tunnel |
125 |
164 |
DB |
Kln-077 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
61D |
|
3033 |
Linz/Rhein |
Flammersfeld |
Peterslahrer Tunnel |
156 |
165 |
DB |
Kln-078 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
61D |
|
3101 |
Pronsfeld |
Ihren |
Bleialfer-1-Tunnel |
400 |
190 |
DB |
Sar-024 |
1 |
Norm |
RP |
Verschüttet |
72B |
1888 erbaut, 1918 stillgelegt, 1945 gesprengt, im 2.WK Rüstungsfabrik, Zugang durch Tunnel 2 |
3101 |
Pronsfeld |
Ihren |
Bleialfer-2-Tunnel |
401 |
191 |
DB |
Sar-025 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
72B |
1917 erbaut, 1972 mit roten Backsteinen ausgemauert, 2006 durch ein Tor und helle Steine ersetzt |
3102 |
Pronsfeld |
Neuerburg |
Weidendell-Tunnel |
125 |
218 |
DB |
Sar-052 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
72C |
|
3102 |
Pronsfeld |
Neuerburg |
Neuerburger Tunnel |
116 |
219 |
DB |
Sar-053 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
72D |
|
3104 |
Bitburg-Erdorf |
Igel/Mosel |
Irreler Tunnel |
400 |
192 |
DB |
Sar-026 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
72D |
|
3104 |
Bitburg-Erdorf |
Igel/Mosel |
Ralinger Tunnel |
336 |
193 |
DB |
Sar-027 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
72D |
|
3104 |
Bitburg-Erdorf |
Igel/Mosel |
Messenicher Tunnel |
827 |
194 |
DB |
Sar-028 |
1 |
Norm |
RP |
Zugemauert |
82A |
|
3110 |
Wengerohr |
Daun/Eifel |
Schalkenmehrener Tunnel |
560 |
215 |
DB |
Sar-049 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73C |
|
3110 |
Wengerohr |
Daun/Eifel |
Pleiner Tunnel |
585 |
214 |
DB |
Sar-048 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73C |
|
3110 |
Wengerohr |
Daun/Eifel |
Unkenstein-Tunnel |
140 |
213 |
DB |
Sar-047 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73C |
|
3110 |
Wengerohr |
Daun/Eifel |
Grünewald Tunnel |
125 |
212 |
DB |
Sar-046 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
73C |
|
3113 |
Treis-Karden |
Bullay/Mosel |
Treiser Tunnel |
2565 |
563 |
Projekt |
Sar-082 |
2 |
Norm |
RP |
Gesprengt |
73D-NE |
Tunnelportale 1945 gesprengt |
3131 |
Trier |
Türkismühle |
Tunnel A1 |
135 |
592 |
DB |
Sar-083 |
1 |
Norm |
RP |
Museum |
82B-NE |
Unterquert die Autobahn A1 mit der Anschlußstelle Nonnweiler/Bierfeld |
3131 |
Trier |
Türkismühle |
Bierfelder Tunnel |
260 |
186 |
DB |
Sar-020 |
1 |
Norm |
SL |
Museum |
82B |
|
3131 |
Trier |
Türkismühle |
Schwarzenbacher Tunnel |
400 |
562 |
DB |
Sar-081 |
1 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
83A-NE |
1897 - 1911, wegen zweitem Gleis, heute Museumsbetrieb auf der Strecke |
3200 |
Heimbach |
Baumholder |
Scheidtwald-Tunnel |
621 |
211 |
DB |
Sar-045 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3201 |
Türkismühle |
Kusel |
Oberkirchener Tunnel |
216 |
189 |
DB |
Sar-023 |
1 |
Norm |
SL |
Radweg |
83A |
|
3201 |
Türkismühle |
Kusel |
Niederberg-Tunnel |
150 |
557 |
DB |
Sar-079 |
1 |
Norm |
RP |
Radweg |
83A-ON |
Auch Thallichtenberger Tunnel genannt, Länge auch 190 Meter? |
3202 |
Altenglan |
Kusel |
Altenglaner Tunnel |
143 |
637 |
DB |
Sar-084 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
83A-ON |
Auch Rammelsbacher Tunnel genannt, Strecke wurde verlegt, wegen Steinbruch? (EA=143m) |
3203 |
St. Wendel |
Tholey |
Varus-Tunnel |
435 |
210 |
DB |
Sar-044 |
1 |
Norm |
SL |
Zugemauert |
83A |
|
3212 |
Bouzonville/Frankreich |
Dillingen/Saar |
Niedaltdorfer Tunnel |
180 |
242 |
DB |
Sar-076 |
2 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
82C-NE |
Strecke hat heute nur noch Güterverkehr, Grundmauern und Buchten sind noch erkennbar |
3213 |
Silvingen |
Merzig |
Silwinger Tunnel |
1715 |
241 |
DB |
Sar-075 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
82C |
|
3221 |
Saarbrücken v. d. Heydt |
Saarbrücken-Malstatt |
Burbacher Tunnel |
181 |
638 |
DB |
Sar-085 |
1 |
Norm |
SL |
Verfüllt |
81C-NE |
Tunnel wurde beim Bau der B51 in den 80er Jahren verfüllt |
3230 |
Saarbrücken |
Karthaus |
Mettlacher Tunnel |
1198 |
195 |
DB |
Sar-029 |
2 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
82A |
|
3232 |
Saarbrücken |
Bous/Saar |
Schanzenberg-Tunnel |
250 |
220 |
DB |
Sar-054 |
2 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
81C |
|
3232 |
Saarbrücken |
Bous/Saar |
Wehrdener Tunnel |
104 |
221 |
DB |
Sar-055 |
2 |
Norm |
SL |
Stillgelegt |
80D |
Strecke war bis 2004 elektrifiziert |
3240 |
Saarbrücken |
Neunkirchen |
Merchweiler-1-Tunnel |
624 |
196 |
DB |
Sar-030 |
1 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
157B1 |
|
3240 |
Saarbrücken |
Neunkirchen |
Merchweiler-2-Tunnel |
624 |
197 |
DB |
Sar-031 |
1 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
157B1 |
|
3240 |
Saarbrücken |
Neunkirchen |
Rathaus-Tunnel |
54 |
689 |
DB |
Sar-088 |
1 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
157B1-NE |
Tunnel entsteht wegen der Umgestaltung der Ortsmitte von Wemmetsweiler |
3242 |
Saarbrücken-Schleifmühle |
Saarbrücken-Burbach |
Schleifmühler Tunnel |
156 |
187 |
DB |
Sar-021 |
1 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
81C |
|
3270 |
Neunkirchen/Saar Hbf |
Neunkirchen/Saar Dechen |
Tunnel Neunkirchen-Slaverie |
320 |
639 |
DB |
Sar-086 |
1 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
81B-NE |
Lag Nähe Eisenwerks, Strecke heute Abgebaut, vorher Güterverkehr, an Stelle des T. heute 2 Brücken ? |
3272 |
Schiffweiler |
Neunkirchen/Saar Hbf |
Güterbahn-Tunnel |
175 |
640 |
DB |
Sar-087 |
1 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
81B-NE |
Unterquert Strecke 3511, ermöglicht kreuzungsfreies Ausfädeln von Homburg/Saar nach Wemmetsweiler |
3280 |
Kaiserslautern |
Ludwigshafen |
Heiligenberg-Tunnel |
1349 |
200 |
DB |
Sar-034 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
83D |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Franzosenwoog-Tunnel |
79 |
477 |
DB |
Kar-130 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Schloßberg-Tunnel (03) |
208 |
201 |
DB |
Sar-035 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Kehre-Tunnel (01) |
302 |
472 |
DB |
Kar-125 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84B |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Eisenkeil-Tunnel |
65 |
476 |
DB |
Kar-129 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Köpfl-Tunnel |
158 |
475 |
DB |
Kar-128 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Gipp-Tunnel |
217 |
473 |
DB |
Kar-126 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Mainzer Berg-Tunnel |
211 |
474 |
DB |
Kar-127 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homberg/Saar |
Ludwigshafen |
Schönberg-Langeck-Tunnel |
366 |
471 |
DB |
Kar-124 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Retschbach-Tunnel |
196 |
470 |
DB |
Kar-123 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Lichtensteiner Kopf-Tunnel |
92 |
556 |
DB |
Kar-135 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3280 |
Homburg/Saar |
Ludwigshafen |
Wolfsberg-Tunnel |
320 |
568 |
DB |
Kar-139 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
84C |
|
3281 |
Homburg/Saar |
Bad Münster am Stein |
Elschbacher Tunnel |
150 |
206 |
DB |
Sar-040 |
2 |
Norm |
RP |
Radweg |
83C-NE |
Glantalbahn |
3281 |
Homburg/Saar |
Bad Münster am Stein |
Meisenheimer Tunnel |
70 |
207 |
DB |
Sar-041 |
2 |
Norm |
RP |
Draisine |
83B |
Glantalbahn |
3281 |
Homburg/Saar |
Bad Münster am Stein |
Kinnsfels-Tunnel |
284 |
553 |
DB |
Sar-078 |
2 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
83B-FN |
Glantalbahn |
3291 |
Lebach |
Völklingen |
Spitzeich-Tunnel |
476 |
208 |
DB |
Sar-042 |
1 |
Norm |
SL |
Stillgelegt |
82D |
|
3291 |
Lebach |
Völklingen |
Heidstock-Tunnel |
192 |
209 |
DB |
Sar-043 |
1 |
Norm |
SL |
Stillgelegt |
81C |
|
3302 |
Kaiserslautern |
Lauterecken-Grumbach |
Eisenknopfer Tunnel |
91 |
216 |
DB |
Sar-050 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3303 |
Kaiserslautern |
Enkenbach |
Schützenkanzel-Tunnel |
57 |
217 |
DB |
Sar-051 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83D |
|
3310 |
Pirmasens Nord |
Pirmasens Hbf. |
Fehrbacher Tunnel (alt) |
914 |
198 |
DB |
Sar-032 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
83D |
Alter Fehrbacher Tunnel |
3310 |
Pirmasens Nord |
Pirmasens Hbf. |
Fehrbacher Tunnel (neu) |
887 |
199 |
DB |
Sar-033 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83D |
Neuer Fehrbacher Tunnel |
3320 |
Hochspeyer |
Bad Münster am Stein |
Altenhof-Tunnel |
436 |
202 |
DB |
Sar-036 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3320 |
Hochspeyer |
Bad Münster am Stein |
Kupferschmelz-Tunnel |
82 |
203 |
DB |
Sar-037 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3320 |
Hochspeyer |
Bad Münster am Stein |
Hochstein-Tunnel |
45 |
552 |
DB |
Sar-077 |
2 |
Norm |
RP |
Abgetragen |
83B-NE |
Eisenschmelz-Tunnel, 1970 abgetragen |
3320 |
Hochspeyer |
Bad Münster am Stein |
Imsweiler Tunnel |
373 |
204 |
DB |
Sar-038 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3320 |
Hochspeyer |
Bad Münster am Stein |
Alsenz-Tunnel |
283 |
205 |
DB |
Sar-039 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3405 |
Ludwigshafen |
BASF-Werk |
BASF-Tunnel |
600 |
359 |
DB |
Kar-010 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
151A |
Rechteckiger Querschnitt |
3420 |
Grünbach |
Enkenbach |
Stempelkopf-Tunnel |
483 |
237 |
DB |
Sar-071 |
1 |
Norm |
RP |
Stillgelegt |
84C |
|
3450 |
Germersheim/Rhein |
Rohrbach/Saar |
Kirchberg-Tunnel (02) |
93 |
393 |
DB |
Kar-044 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
84C |
|
3450 |
Germersheim/Rhein |
Rohrbach/Saar |
Schwerwoogkopf-Tunnel |
108 |
392 |
DB |
Kar-043 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83D |
|
3450 |
Germersheim/Rhein |
Rohrbach/Saar |
Münchweiler Tunnel |
841 |
238 |
DB |
Sar-072 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83D |
|
3450 |
Germersheim/Rhein |
Rohrbach/Saar |
Neuhof-Tunnel |
304 |
239 |
DB |
Sar-073 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83D |
|
3450 |
Germersheim/Rhein |
Rohrbach/Saar, St. Ingert |
Rothenkopf-Tunnel |
500 |
558 |
DRG |
Sar-080 |
1 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
81D-NE |
1895 aufgegeben bzw. abgetragen ? |
3500 |
Wiesbaden-Dotzheim |
Diez |
Adolfsecker Tunnel |
150 |
243 |
DB |
Ffm-001 |
1 |
Norm |
HE |
Museum |
74B |
|
3500 |
Wiesbaden-Dotzheim |
Diez |
Hohensteiner Tunnel |
169 |
244 |
DB |
Ffm-002 |
1 |
Norm |
HE |
Museum |
74B |
|
3500 |
Wiesbaden-Dotzheim |
Diez |
Laufenseldener Tunnel |
287 |
245 |
DB |
Ffm-003 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
74B |
|
3500 |
Wiesbaden-Dotzheim |
Diez |
Michelbacher Tunnel |
156 |
246 |
DB |
Ffm-004 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
74B |
|
3501 |
Wiesbaden |
Niedernhausen |
Grauer Stein-Tunnel |
197 |
251 |
DB |
Ffm-009 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74D |
|
3507 |
Niederlahnstein |
Wiesbaden |
Roßstein-Tunnel, Alter |
378 |
284 |
DB |
Ffm-042 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74C |
|
3507 |
Niederlahnstein |
Wiesbaden |
Roßstein-Tunnel, Neuer |
457 |
285 |
DB |
Ffm-043 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74C |
|
3507 |
Niederlahnstein |
Wiesbaden |
Loreley-Tunnel, Alter |
368 |
286 |
DB |
Ffm-044 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74C |
|
3507 |
Niederlahnstein |
Wiesbaden |
Loreley-Tunnel, Neuer |
417 |
287 |
DB |
Ffm-045 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74C |
|
3509 |
Abzw Breckenheim |
Wiesbaden |
Tunnel Wandersmann Nord (Ost-Gleis) |
1145 |
2115 |
DB |
BrW-001 |
1 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148C |
Südportal ist 2-gleisig, gemeinsam mit Tunnel Wandersmann Nord rechtes Gleis |
3509 |
Abzw Breckenheim |
Wiesbaden |
Tunnel Wandersmann Nord (West-Gleis) |
1090 |
2116 |
DB |
BrW-002 |
1 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148C |
Südportal ist 2-gleisig, gemeinsam mit Tunnel Wandersmann Nord linkes Gleis |
3509 |
Abzw Breckenheim |
Wiesbaden |
Tunnel Wandersmann Süd |
795 |
2117 |
DB |
BrW-003 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148C |
Unterquert die AS Wallau der A66 |
3509 |
Abzw Breckenheim |
Wiesbaden |
Tunnel A66 |
400 |
2174 |
DB |
BrW-004 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
147B-NE |
Unterquerung der A66 |
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Norheimer Tunnel, Großer |
235 |
222 |
DB |
Sar-056 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
Auch Götzenfels-Tunnel genannt |
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Norheimer Tunnel, Kleiner |
76 |
223 |
DB |
Sar-057 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Booser Tunnel |
424 |
224 |
DB |
Sar-058 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83B |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Gefallener Fels-Tunnel |
210 |
231 |
DB |
Sar-065 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Homericher Tunnel |
392 |
225 |
DB |
Sar-059 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Enzweiler Tunnel |
465 |
227 |
DB |
Sar-061 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Hammersteiner (Klipp-)Tunnel |
60 |
228 |
DB |
Sar-062 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Frauenberger Tunnel |
406 |
229 |
DB |
Sar-063 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Kupferheck-Tunnel |
225 |
226 |
DB |
Sar-060 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Bockspieler Tunnel |
120 |
234 |
DB |
Sar-068 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Brämericher Tunnel |
212 |
230 |
DB |
Sar-064 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Järoder Tunnel |
131 |
233 |
DB |
Sar-067 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Mausemühlen-Tunnel |
149 |
232 |
DB |
Sar-066 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
83A |
Wird auch Heimbacher Tunnel genannt ? |
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Wiebelskirchener Tunnel |
313 |
235 |
DB |
Sar-069 |
2 |
Norm |
SL |
Betrieb |
81B |
|
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Bildstock-Alt-Tunnel |
481 |
590 |
DB |
Sar-089 |
2 |
Norm |
SL |
Abgetragen |
81B-NE |
1852 - 1955 in Betrieb, Neubau wegen Kohleabbau nötig |
3511 |
Bingen/Rhein |
Saarbrücken |
Bildstock-Tunnel |
481 |
236 |
DB |
Sar-070 |
2 |
Norm |
SL |
Elektrifiziert |
81B |
Wegen Kohleabbau 1955 Neubau nötig |
3520 |
Mainz |
Frankfurt |
Mainz-Hbf-Tunnel |
655 |
273 |
DB |
Ffm-031 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
147B |
|
3520 |
Mainz |
Frankfurt |
Mainz-Süd-Tunnel |
240 |
274 |
DB |
Ffm-032 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
147B |
|
3520 |
Mainz |
Mannheim |
Neuer Mainzer Tunnel |
1290 |
589 |
DB |
Ffm-081 |
2 |
Norm |
RP |
Elektrifiziert |
147B |
|
3523 |
Mainz |
Armsheim |
Klein-Winterheimer Tunnel |
378 |
269 |
DB |
Ffm-027 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74D |
|
3539 |
Abzw Raunheim Mönchwald |
Abzw Raunheim Mönchhof |
Tunnel A3 |
194 |
2169 |
DB |
RMM-01 |
1 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
148C-NE |
Unterquert die A3 beim AD Mönchhof, Strecke verbindet 3520 von Mainz mit 2690 nach Ffm-Flughafen |
3554 |
Darmstadt |
Wiebelsbach-Heubach |
Engelberg-Tunnel |
238 |
255 |
DB |
Ffm-013 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
85A |
|
3579 |
Mörlenbach |
Wahlen/Odenwald |
Mackenheimer Tunnel |
64 |
357 |
DB |
Kar-008 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
84B |
|
3579 |
Mörlenbach |
Wahlen/Odenwald |
Waldmichelbacher Tunnel |
679 |
358 |
DB |
Kar-009 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
84B |
|
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Schlüchtener Tunnel (neu) |
3995 |
588 |
DB |
Ffm-080 |
2 |
Norm |
HE |
in Bau |
76B-NE |
Strecke zwischen Fulda und Hanau wird dann 4-gleisig, durch jeden Tunnel aber nur 1 Gleis geführt |
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Schlüchterner Tunnel |
3576 |
275 |
DB |
Ffm-033 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76 |
Wird auch Distelrasen-Tunnel genannt, nach Renovierung nur noch 1-gleisig |
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Burghauner Tunnel |
238 |
276 |
DB |
Ffm-034 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
64D |
|
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Cornberger Tunnel |
720 |
277 |
DB |
Ffm-035 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
65A |
|
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Braunhäuser Tunnel |
293 |
280 |
DB |
Ffm-038 |
2 |
Norm |
HE |
Abgetragen |
65A-NE |
1875 - 1962 in Betrieb, wegen Elektrifizierung abgetragen durch Fa. Bödicker-Bau, Eschw., Portalrest |
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Schürzeberg-Tunnel |
173 |
278 |
DB |
Ffm-036 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
53C |
|
3600 |
Frankfurt |
Göttingen |
Bebenroth-Tunnel |
934 |
279 |
DB |
Ffm-037 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
53C |
|
3610 |
Frankfurt-Hbf tief |
Limburg |
S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf |
462 |
641 |
DB |
Ffm-088 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
147D-ON |
|
3610 |
Frankfurt-Hbf tief |
Limburg |
Eppsteiner Tunnel |
210 |
250 |
DB |
Ffm-008 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
148A |
|
3611 |
Frankfurt-Hbf tief, W65 |
Friedberg (Hess) |
S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf |
855 |
642 |
DB |
Ffm-088 |
1 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
147D-ON |
2-gleisige Strecke 3611 teilt sich in Ffm-Galluswarte in 2 einzelne Strecken |
3612 |
Ffm-Galluswarte, W 4 (G-Ri. 3611) |
Frankfurt-Hbf tief, W63 |
S-Bahn-Tunnel Frankfurt Hbf |
270 |
643 |
DB |
Ffm-088 |
1 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
147D-ON |
2-gleisige Strecke 3611 teilt sich in Ffm-Galluswarte in 2 einzelne Strecken |
3641 |
Niederhöchstadt |
Bad Sooden am Taunus |
Tunnel Schwalbach am Taunus |
400 |
644 |
DB |
Ffm-090 |
1 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
148B |
|
3656 |
Frankfurt-Flughafen Fernbahnhof |
Zeppelinheim |
Tunnel Frankfurter Kreuz: Kurve Zeppelinheim |
1632 |
2114 |
DB |
KF-039 |
2 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D |
|
3656 |
Frankfurt-Flughafen Fernbahnhof |
Zeppelinheim |
Tunnel-Unterführung Riedbahn |
216 |
2170 |
DB |
KF-040 |
1 |
NBS |
HE |
Elektrifiziert |
148D-ON |
Eingleisige Verbindung von Riedbahn (unterquert Strecke 4010) aus Zeppelinheim zur NBS |
3680 |
Frankfurt-Schlachthof |
Hanau |
Frankfurter S-Bahn-Tunnel Abzw. Offenbach |
1633 |
645 |
DB |
Ffm-091 |
2 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
147D |
|
3680 |
Frankfurt-Schlachthof |
Hanau |
Offenbacher S-Bahn-Tunnel |
3860 |
646 |
DB |
Ffm-092 |
2 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
149A |
Tunnel zweigt im Tunnel |
3680 |
Frankfurt-Schlachthof |
Hanau |
Tunnel Steinheim |
247 |
647 |
DB |
Ffm-093 |
1 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
149B-NE |
Unterquert die Strecke 3600 |
3681 |
Frankfurt-Hbf tief |
Frankfurt-Süd |
Frankfurter S-Bahn-Tunnel |
4728 |
677 |
DB |
Ffm-088 |
1 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
147D |
Tunnel hat 3 Portale, Doppelgleisportal in Ffm-Süd, anderes Gleis gehört zur Strecke 3682 |
3682 |
Frankfurt-Hbf tief |
Frankfurt-Süd |
Frankfurter S-Bahn-Tunnel |
4728 |
648 |
DB |
Ffm-088 |
1 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
147D |
Tunnel hat 3 Portale, Doppelgleisportal in Ffm-Süd, anderes Gleis gehört zur Strecke 3681 |
3683 |
Frankfurt-Kleyerstraße |
Kelsterbach |
Flughafen-Tunnel, Frankfurt |
2232 |
256 |
DB |
Ffm-014 |
2 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
148D |
Unterquert den Frankfurter Flughafen, im Tunnel liegt der Regionalbahnhof Ffm-Flughafen |
3683 |
Frankfurt-Kleyerstraße |
Kelsterbach |
Tunnel B43 |
77 |
649 |
DB |
Ffm-089 |
2 |
S-Bahn |
HE |
Elektrifiziert |
152C3-NE |
Unterquert Anschlußstelle B43 - Querspange Kelsterbach |
3685 |
Frankfurt-Konstablerwache |
Frankfurt-Ost |
Frankfurter S-Bahn-Tunnel Abzw. Frankfurt-Ost |
1500 |
650 |
DB |
Ffm-087 |
2 |
S-Bahn |
HE |
in Bau |
147D |
|
3688 |
Frankfurt-Süd |
Darmstadt |
S-Bahn-Tunnel Frankfurt Stresemannallee |
213 |
651 |
DB |
Ffm-086 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
147D-ON |
Strecke 3688 unterquert Strecke 3600 an Ffm-Süd Abstellbahnhof |
3701 |
Gießen |
Gelnhausen |
Effolderbacher Tunnel |
673 |
271 |
DB |
Ffm-029 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
75B |
|
3701 |
Gießen |
Gelnhausen |
Büdinger Tunnel |
535 |
272 |
DB |
Ffm-030 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
76A |
|
3706 |
Lollar |
Wetzlar |
Tunnel unter A480 |
106 |
652 |
DB |
Ffm-085 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
63C-NE |
Teil der Kanonenbahn, Umfahrung von Gießen |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Weilburger Tunnel |
302 |
288 |
DB |
Ffm-046 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Kirchhofener Tunnel |
495 |
289 |
DB |
Ffm-047 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Michelsberger Tunnel |
433 |
290 |
DB |
Ffm-048 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Schmidtskopf-Tunnel |
223 |
299 |
DB |
Ffm-057 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Grävenecker Tunnel |
127 |
292 |
DB |
Ffm-050 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Vilmarer Tunnel |
228 |
293 |
DB |
Ffm-051 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Ennericher Tunnel |
495 |
294 |
DB |
Ffm-052 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Freiendiezer Tunnel |
65 |
295 |
DB |
Ffm-053 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Diezer Tunnel |
107 |
296 |
DB |
Ffm-054 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Fachinger Tunnel |
424 |
297 |
DB |
Ffm-055 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Kehrberg-Tunnel |
262 |
291 |
DB |
Ffm-049 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Daubach-Tunnel |
193 |
298 |
DB |
Ffm-056 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Cramberger Tunnel |
732 |
300 |
DB |
Ffm-058 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74B |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Laurenburger Tunnel |
225 |
301 |
DB |
Ffm-059 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Kalkofener Tunnel |
592 |
302 |
DB |
Ffm-060 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Obernhofer Tunnel |
450 |
303 |
DB |
Ffm-061 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Langenauer Tunnel |
232 |
304 |
DB |
Ffm-062 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
Lahntalbahn |
3710 |
Wetzlar |
Niederlahnstein |
Hollrichter Tunnel |
319 |
305 |
DB |
Ffm-063 |
2 |
Norm |
RP |
Betrieb |
74A |
Lahntalbahn |
3712 |
Weilburg |
Grävenwiesbach |
Gensberg-Tunnel |
297 |
249 |
DB |
Ffm-007 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
74B |
|
3712 |
Weilburg |
Grävenwiesbach |
Weilmünsterer Tunnel |
333 |
567 |
DB |
Ffm-079 |
1 |
Norm |
HE |
Radweg |
74B |
|
3723 |
Haiger |
Breitscheid/Dillkreis |
Rabenscheider Tunnel |
1114 |
260 |
DB |
Ffm-018 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
62D |
|
3740 |
Hungen |
Mücke |
Freienseener-Alt- Tunnel |
133 |
262 |
DB |
Ffm-020 |
1 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
63D |
|
3740 |
Hungen |
Mücke |
Freienseener-Neu-Tunnel |
196 |
261 |
DB |
Ffm-019 |
2 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
63D |
|
3745 |
Bad Vilbel |
Lauterbach |
Büdesheimer Tunnel |
200 |
267 |
DB |
Ffm-025 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
75B |
Vor Restaurierung in 2004/2005 war der Tunnel 168 Meter lang |
3745 |
Bad Vilbel |
Lauterbach |
Tunnel Bahnhofstraße |
50 |
691 |
DB |
Ffm-095 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
77B2-NE |
Unterquert die Bahnhofstraße in Nidderau und die Strecke 3742 |
3746 |
Grävenwiesbach |
Albshausen/Lahn |
Burgsolmer Tunnel |
100 |
248 |
DB |
Ffm-006 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
63C |
|
3746 |
Grävenwiesbach |
Albshausen/Lahn |
Hasselborner Tunnel |
1310 |
247 |
DB |
Ffm-005 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
75A |
|
3747 |
Erdbach (bei Herborn) |
Montabaur |
Erdbacher Tunnel |
110 |
257 |
DB |
Ffm-015 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
62D |
Westerwaldquerbahn |
3747 |
Erdbach (bei Herborn) |
Montabaur |
Schönbacher Tunnel |
97 |
258 |
DB |
Ffm-016 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
62D |
Westerwaldquerbahn |
3820 |
Fulda |
Hilders |
Milseburger Tunnel |
1172 |
259 |
DB |
Ffm-017 |
1 |
Norm |
HE |
Radweg |
65C |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Ebertsberg-Tunnel |
233 |
306 |
DB |
Ffm-064 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Brandenstein-Tunnel |
151 |
307 |
DB |
Ffm-065 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Ramholz-Tunnel |
388 |
308 |
DB |
Ffm-066 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Ramholz-Tunnel (neu) |
425 |
653 |
DB |
Ffm-084 |
2 |
Norm |
HE |
in Bau |
76B-NE |
Baubeginn 2006 |
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Sterbfritz-Tunnel |
1092 |
309 |
DB |
Ffm-067 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Ziegenberg-Tunnel |
207 |
310 |
DB |
Ffm-068 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Ruppertsberg-Tunnel |
321 |
321 |
DB |
Nur-001 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
76B |
|
3825 |
Flieden |
Gemünden |
Rieneck-Tunnel |
422 |
322 |
DB |
Nur-002 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
74D |
|
3900 |
Kassel Hauptbahnhof |
Frankfurt Hauptbahnhof |
Kreuzungsbauwerk KS-Leuschnerstraße |
235 |
678 |
DB |
Ffm-094 |
1 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
146C-NE |
Richtungsgleis nach Gunterhausen unterquert 1733 |
3902 |
Abzw. Kassel-Tunnelgleis |
Kassel Hauptbahnhof |
Kassel Hauptbahnhof-Tunnel |
375 |
655 |
DB |
Ffm-083 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
146C-NE |
Unterquerung Strecke 2550 + 3900, damit von Süden einfahrende Züge in die nördlichen Gleise kommen |
3903 |
Volkmarsen |
Kassel |
Zierenberger Tunnel |
816 |
268 |
DB |
Ffm-026 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
52C |
|
3906 |
Hofgeismar-Hümme |
Bad Karlshafen linkes Ufer |
Deiseler Tunnel |
202 |
654 |
DB |
Ffm-082 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
52B |
|
3921 |
Walburg/Hessen-Nassau |
Großalmerode |
Albslieder Tunnel |
339 |
263 |
DB |
Ffm-021 |
1 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
53C |
|
3944 |
Bad Wildungen |
Brilon Wald |
Wegaer Tunnel |
173 |
281 |
DB |
Ffm-039 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
51D |
|
3944 |
Bad Wildungen |
Brilon Wald |
Sachsenhäuser Tunnel |
65 |
282 |
DB |
Ffm-040 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
51D |
|
3944 |
Bad Wildungen |
Brilon Wald |
Meineringhäuser Tunnel |
75 |
283 |
DB |
Ffm-041 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
51D |
|
3953 |
Niederwalgern |
Herborn |
Hartenroder Tunnel |
700 |
270 |
DB |
Ffm-028 |
1 |
Norm |
HE |
Stillgelegt |
63C |
|
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Klotz-Tunnel |
243 |
437 |
DB |
Kar-090 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
106A |
|
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Kirchberg-Tunnel (03) |
129 |
438 |
DB |
Kar-091 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
106A |
|
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Hardtberg-Tunnel |
307 |
439 |
DB |
Kar-092 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
106A |
|
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Rappenstein-Tunnel |
337 |
440 |
DB |
Kar-093 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
106B |
|
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Aarberg-Tunnel |
352 |
441 |
DB |
Kar-094 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
107A |
Tunnel liegt auf Schweizer Gebiet |
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Charlottenfelser Tunnel |
285 |
442 |
DB |
Kar-095 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
107A |
Tunnel liegt auf Schweizer Gebiet |
4000 |
Mannheim |
Konstanz |
Herblinger Tunnel |
530 |
443 |
DB |
Kar-096 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
107B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Pfingstberg-Tunnel |
5380 |
2066 |
DB |
MSt-01 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
151C |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Schwetzinger Tunnel |
126 |
2166 |
DB |
MSt-02 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
151C-NE |
Unterquerung der A6 zwischen Hockenheim und Mannheim |
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Tunnel B36 |
65 |
2173 |
DB |
MSt-15 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
84D-NE |
Unterquert die B36, Tunnelprofil |
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Forst-Tunnel |
1726 |
2067 |
DB |
MSt-03 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153A |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Rollenberg-Tunnel |
3303 |
2068 |
DB |
MSt-04 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153A |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Altenberg-Tunnel |
220 |
2069 |
DB |
MSt-05 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Neuenberg-Tunnel |
762 |
2070 |
DB |
MSt-06 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Simonsweingarten-Tunnel |
420 |
2071 |
DB |
MSt-07 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Wilfenberg-Tunnel |
1006 |
2072 |
DB |
MSt-08 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153D |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Freudenstein-Tunnel |
6824 |
2073 |
DB |
MSt-09 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
153D |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Burgberg-Tunnel (02) |
1115 |
2074 |
DB |
MSt-10 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Saubuckel-Tunnel |
403 |
2075 |
DB |
MSt-11 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Markstein-Tunnel |
2782 |
2076 |
DB |
MSt-12 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Pulverdinger Tunnel |
1878 |
2077 |
DB |
MSt-13 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Tunnel Langes Feld |
3709 |
2078 |
DB |
MSt-14 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
91D |
Tunnel (4442 Meter) hat auf Stg. Seite 3 Portale, da in Strecken 4800, 4812 und 4820 mündet |
4080 |
Mannheim |
Stuttgart |
Tunnel Langes Feld II |
677 |
2078 |
DB |
MSt-14 |
2 |
NBS |
BW |
Elektrifiziert |
156C-ON |
Der Tunnel Langes Feld teilt sich auf der Stuttgarter Seite auf die Strecken 4720 und 4800 auf |
4080 |
Stuttgart-Zuffenhausen, W655 |
Stuttgart-Zuffenhausen, W577 |
Tunnel Langes Feld IV (Strecke 4812) |
391 |
2078 |
DB |
MSt-14 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C-NE |
Tunnel (4442 Meter) hat auf Stg. Seite 3 Portale, da in Strecken 4800, 4812 und 4820 mündet |
4100 |
Heidelberg |
Heidelberg-Karlstor |
Königstuhl-Tunnel |
2487 |
361 |
DB |
Kar-012 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
151D |
|
4100 |
Heidelberg |
Heidelberg-Karlstor |
Gaisberg-Tunnel |
312 |
559 |
DB |
Kar-136 |
2 |
Norm |
BW |
Straße |
151D |
|
4100 |
Heidelberg |
Heidelberg-Karlstor |
Spital-Tunnel |
68 |
560 |
DB |
Kar-137 |
2 |
Norm |
BW |
Straße |
151D |
|
4100 |
Heidelberg |
Heidelberg-Karlstor |
Schloßberg-Tunnel (11) |
786 |
561 |
DB |
Kar-138 |
2 |
Norm |
BW |
Straße |
151D |
Wird seit 1955 als Straßentunnel benutzt |
4104 |
Weinheim |
Fürth/Odenwald |
Weinheim-Tal-Tunnel 1 |
132 |
354 |
DB |
Kar-005 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
151B |
|
4104 |
Weinheim |
Fürth/Odenwald |
Weinheim-Tal-Tunnel 3 |
85 |
356 |
DB |
Kar-007 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
151B |
|
4104 |
Weinheim |
Fürth/Odenwald |
Weinheim-Tal-Tunnel 2 |
137 |
355 |
DB |
Kar-006 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
151B |
|
4110 |
Heidelberg-Karlstor |
Mosbach-Neckarelz |
Asbacher Tunnel |
690 |
362 |
SWEG |
Kar-013 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
85C |
Auch Mörtelsteiner Tunnel genannt |
4110 |
Heidelberg-Karlstor |
Mosbach-Neckarelz |
Erlesrain-Tunnel |
98 |
364 |
SWEG |
Kar-015 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
85C |
|
4110 |
Heidelberg-Karlstor |
Mosbach-Neckarelz |
Kalkberg-Tunnel |
147 |
363 |
SWEG |
Kar-014 |
2 |
Norm |
BW |
Zugemauert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Reichenstein-Tunnel |
147 |
444 |
DB |
Kar-097 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
84D |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Tunnel B37 |
152 |
679 |
DB |
Kar-154 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C-NE |
Unterquert die weitgehend parallel verlaufende B37 |
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Hinterburg-Tunnel |
139 |
445 |
DB |
Kar-098 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Schloßberg-Tunnel (06) |
341 |
446 |
DB |
Kar-099 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Feuerberg-Tunnel |
966 |
447 |
DB |
Kar-100 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Scheuerberg-Tunnel |
569 |
448 |
DB |
Kar-101 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Binauer Tunnel |
853 |
449 |
DB |
Kar-102 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4111 |
Neckargemünd |
Bad Friedrichshall-Jagstfeld |
Böttinger Tunnel |
765 |
450 |
DB |
Kar-103 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85C |
|
4113 |
Hanau |
Eberbach |
Krähberg-Tunnel |
3100 |
311 |
DB |
Ffm-069 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
85A |
|
4113 |
Hanau |
Eberbach |
Frau Nauses Tunnel |
1205 |
312 |
DB |
Ffm-070 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
85A |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Dallauer Tunnel |
371 |
365 |
DB |
Kar-016 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Schefflenzer Tunnel |
544 |
366 |
DB |
Kar-017 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Eichholzheimer Tunnel |
363 |
367 |
DB |
Kar-018 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Seckacher Tunnel |
249 |
368 |
DB |
Kar-019 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Zimmerer Tunnel |
175 |
369 |
DB |
Kar-020 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Adelsheimer Tunnel |
258 |
370 |
DB |
Kar-021 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
85D |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Eubigheimer Tunnel |
272 |
530 |
DB |
Stg-049 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
86C |
|
4120 |
Mosbach-Neckarelz |
Würzburg |
Wittinghauser Tunnel |
138 |
531 |
DB |
Stg-050 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
86B |
|
4130 |
Bruchsal |
Bretten |
Bruchsal-Personenzug-Tunnel |
424 |
478 |
DB |
Kar-131 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153A |
|
4130 |
Bruchsal |
Bretten |
Bruchsal-Friedhof-Tunnel |
120 |
480 |
DB |
Kar-133 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153A |
|
4131 |
Bruchsal |
Bretten |
Bruchsal-Güterzug-Tunnel |
780 |
479 |
DB |
Kar-132 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153A |
|
4200 |
Karlsruhe |
Mühlacker |
Ersinger Tunnel |
180 |
483 |
DB |
Stg-002 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91A |
|
4200 |
Karlsruhe |
Mühlacker |
Pforzheimer Tunnel |
903 |
484 |
DB |
Stg-003 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91A |
|
4201 |
Grötzingen |
Eppingen |
Jöhlinger Tunnel |
226 |
350 |
DB |
Kar-001 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153C |
Kraichgaubahn |
4201 |
Grötzingen |
Eppingen |
Brettener Tunnel |
218 |
351 |
DB |
Kar-002 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153D |
Kraichgaubahn |
4201 |
Grötzingen |
Eppingen |
Gölshauser Tunnel |
150 |
352 |
DB |
Kar-003 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
153D |
Kraichgaubahn |
4201 |
Grötzingen |
Eppingen |
Sulzfelder Tunnel |
351 |
353 |
DB |
Kar-004 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
Kraichgaubahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Füllen-Tunnel |
215 |
458 |
DB |
Kar-111 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Hart-Tunnel |
158 |
459 |
DB |
Kar-112 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Brach-Tunnel |
160 |
460 |
DB |
Kar-113 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Auch Brach-Tunnel ?, Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Stiehl-Tunnel |
355 |
461 |
DB |
Kar-114 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Rappen-Tunnel |
95 |
462 |
DB |
Kar-115 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Hacken-Tunnel |
177 |
463 |
DB |
Kar-116 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Gausbacher Tunnel |
180 |
464 |
DB |
Kar-117 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Hauler Tunnel |
364 |
465 |
DB |
Kar-118 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Spielrain-Tunnel |
104 |
466 |
DB |
Kar-119 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4240 |
Rastatt |
Freudenstadt |
Mähderbuckel-Tunnel |
215 |
467 |
DB |
Kar-120 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91C |
Murgtalbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Rebberg-Tunnel |
53 |
397 |
DB |
Kar-048 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Glasträger-Tunnel, 1. |
23 |
398 |
DB |
Kar-049 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Glasträger-Tunnel, 2. |
44 |
399 |
DB |
Kar-050 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Glasträger-Tunnel, 3. |
19 |
400 |
DB |
Kar-051 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Niederwasser-Tunnel |
559 |
401 |
DB |
Kar-052 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Tunnel beim 4. Bauer |
313 |
402 |
DB |
Kar-053 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Hohenacker-Tunnel |
41 |
403 |
DB |
Kar-054 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Tunnel beim 3. Bauer |
89 |
404 |
DB |
Kar-055 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Letschenberg-Tunnel |
130 |
405 |
DB |
Kar-058 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Röllerwald-Tunnel |
162 |
406 |
DB |
Kar-059 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Eisenberg-Tunnel |
792 |
407 |
DB |
Kar-060 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Spärlet-Tunnel |
80 |
408 |
DB |
Kar-061 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99A |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Obergieß-Tunnel |
175 |
409 |
DB |
Kar-062 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Hippensbach-Tunnel |
265 |
410 |
DB |
Kar-063 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Kurzenberg-Tunnel |
324 |
411 |
DB |
Kar-064 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Mühlhalde-Tunnel |
64 |
412 |
DB |
Kar-065 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Losbach-Tunnel |
185 |
413 |
DB |
Kar-066 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Forellen-Tunnel |
64 |
414 |
DB |
Kar-067 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Kaiser-Tunnel |
31 |
481 |
DB |
Kar-134 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
99C-NE |
1925 abgetragen, Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Großhalde-Tunnel |
327 |
415 |
DB |
Kar-068 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Triberger Tunnel, Kleiner |
92 |
416 |
DB |
Kar-069 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Triberger Tunnel, Großer |
835 |
417 |
DB |
Kar-070 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Gummambst-Tunnel |
339 |
418 |
DB |
Kar-071 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Seelenwald-Tunnel 1 |
48 |
419 |
DB |
Kar-072 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Seelenwald-Tunnel 2 |
69 |
420 |
DB |
Kar-073 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Seelenwald-Tunnel 3 |
195 |
421 |
DB |
Kar-074 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Gremmelsbacher Tunnel |
912 |
422 |
DB |
Kar-075 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Gaisloch-Tunnel |
54 |
423 |
DB |
Kar-076 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Hohnen-Tunnel |
328 |
424 |
DB |
Kar-077 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Grundwald-Tunnel |
381 |
425 |
DB |
Kar-078 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Krähenloch-Tunnel |
224 |
426 |
DB |
Kar-079 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Sommerberg-Tunnel |
52 |
427 |
DB |
Kar-080 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Farrenhalde-Tunnel |
313 |
428 |
DB |
Kar-081 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Steinbis-Tunnel |
63 |
429 |
DB |
Kar-082 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Tannenwald-Tunnel |
167 |
430 |
DB |
Kar-083 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Tannenbühl-Tunnel |
25 |
431 |
DB |
Kar-084 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Schieferhalde-Tunnel |
93 |
432 |
DB |
Kar-085 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Sommerau-Tunnel |
1697 |
433 |
DB |
Kar-086 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99A |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Möhringer Tunnel |
180 |
434 |
DB |
Kar-087 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4250 |
Offenburg |
Singen |
Hattinger Tunnel |
900 |
435 |
DB |
Kar-088 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Schwarzwaldbahn |
4251 |
Hausach |
Schiltach |
Wolfacher Tunnel |
285 |
468 |
DB |
Kar-121 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4251 |
Hausach |
Schiltach |
Tunnel an der Schmelze |
87 |
469 |
DB |
Kar-122 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn, wird "bei der Schmelze-Tunnel" genannt |
4252 |
Schiltach |
Schramberg |
Kirchberg-Tunnel (01) |
271 |
396 |
DB |
Kar-047 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
99A |
|
4280 |
Karlsruhe |
Basel |
Rastatter Tunnel, Oströhre |
3600 |
2171 |
DB |
KaB-01 |
1 |
NBS |
BW |
Planung |
90D-ON |
2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Rastatt (km 96-100) |
4280 |
Karlsruhe |
Basel |
Rastatter Tunnel, Oströhre |
3600 |
2172 |
DB |
KaB-02 |
1 |
NBS |
BW |
Planung |
90D-ON |
2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Rastatt (km 96-100) |
4280 |
Karlsruhe |
Basel |
Mengener Tunnel, Oströhre |
4200 |
2145 |
DB |
KaB-03 |
1 |
NBS |
BW |
in Bau |
98C-ON |
2 einzelne Röhren, im Zuge der Neu-/Ausbau-Strecke Karlsruhe - Basel, Freiburg (km 216-220) |
4280 |
Karlsruhe |
Basel |
Mengener Tunnel, Weströhre |
4200 |
2143 |
DB |
KaB-04 |
1 |
NBS |
BW |
|
|
|
4280 |
Karlsruhe |
Basel |
Katzenberg-Tunnel, Oströhre |
9385 |
2146 |
DB |
KaB-05 |
1 |
NBS |
BW |
in Bau |
106A |
Anschlag am 8. Juni 2005, Efringen-Kirchen (km 247-258) |
4280 |
Offenburg |
Basel |
Katzenberg-Tunnel, Weströhre |
9385 |
2147 |
DB |
KaB-06 |
1 |
NBS |
BW |
in Bau |
106A |
Anschlag am 23. September 2005, Efringen-Kirchen (km 247-258) |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Loretto-Tunnel |
514 |
378 |
DB |
Kar-029 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Sternwald-Tunnel |
302 |
379 |
DB |
Kar-030 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Falkenstein-Tunnel |
72 |
380 |
DB |
Kar-031 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Hirschsprung-Tunnel, Unterer |
121 |
381 |
DB |
Kar-032 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Hirschsprung-Tunnel, Oberer |
69 |
382 |
DB |
Kar-033 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Kehre-Tunnel (02) |
203 |
383 |
DB |
Kar-034 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Ravenna-Tunnel |
48 |
384 |
DB |
Kar-035 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Finsterrank-Tunnel |
248 |
385 |
DB |
Kar-036 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Löffeltal-Tunnel |
82 |
386 |
DB |
Kar-037 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
98D |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Finsterbühl-Tunnel |
166 |
387 |
DB |
Kar-038 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Hörnle-Tunnel |
227 |
388 |
DB |
Kar-039 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Setze-Tunnel |
104 |
389 |
DB |
Kar-040 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Kapf-Tunnel |
203 |
390 |
DB |
Kar-041 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Dögginger Tunnel |
535 |
391 |
DB |
Kar-042 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
Höllentalbahn |
4300 |
Freiburg |
Donaueschingen |
Hüfinger Tunnel |
20 |
612 |
DB |
Kar-152 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C-NE |
Höllentalbahn |
4330 |
Radolfzell |
Mengen |
Brandbühl-Tunnel |
255 |
360 |
DB |
Kar-011 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
107B |
|
4330 |
Radolfzell |
Mengen |
Tunnel L 466 |
18 |
591 |
DB |
Kar-151 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
112B1-NE |
Unterquert Landesstraße 466 |
4331 |
Stahringen |
Friedrichshafen |
Überlingen West-Tunnel |
948 |
394 |
DB |
Kar-045 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
108A |
|
4331 |
Stahringen |
Friedrichshafen |
Überlingen-Ost-Tunnel |
615 |
395 |
DB |
Kar-046 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
108A |
|
4331 |
Stahringen |
Friedrichshafen |
Tunnel unter B31 |
50 |
613 |
DB |
Kar-153 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
108A-NE |
Tunnel unter B31, Film BahnTV Bodensee-Gürtelbahn |
4401 |
Schopfheim |
Säckingen |
Fahrnauer Tunnel |
3169 |
436 |
DB |
Kar-089 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
106B |
Strecke war elektrifiziert |
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Kehrtunnel im Weiler |
1205 |
372 |
DB |
Kar-023 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
|
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Grimmelshofener Tunnel |
225 |
373 |
DB |
Kar-024 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
|
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Stockhalde-Tunnel, Kleiner |
86 |
374 |
DB |
Kar-025 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
|
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Stockhalde-Tunnel, Großer |
1700 |
375 |
DB |
Kar-026 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
|
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Tunnel am Achdorfer Weg |
540 |
376 |
DB |
Kar-027 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
Achdorferweg-Tunnel |
4403 |
Oberlauchingen |
Hintschingen |
Buchberg-Tunnel |
805 |
377 |
DB |
Kar-028 |
2 |
Norm |
BW |
Museum |
107A |
|
4410 |
Weil am Rhein |
Lörrach |
Tüllinger Tunnel |
864 |
371 |
DB |
Kar-022 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
107D |
|
4500 |
Ulm |
Friedrichshafen |
Tunnel Friedrichshafener Bahntor |
30 |
676 |
DB |
Stg-063 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
101A-NE |
Anfangs eingleisig, ab 1854, 2.Tor für 2.Gleis ab 1878, Abbruch Tore mit Wallniederlegung 1904 |
4512 |
Bad Schussenried |
Riedlingen |
Tunnel L 283 |
21 |
570 |
DB |
Kar-150 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
112D1-NE |
Ehemalige Schmalspurbahn, nach Umspurung ???? Erbaut |
4540 |
Ulm |
Sigmaringen |
Tunnel Blaubeuerer Tor |
30 |
616 |
DB |
Stg-064 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
101A-NE |
zweigleisig, Doppeltunnel Festungswall am Blaubeurer Tor, 1903 Erweiterung des Rbf, + 1906 |
4540 |
Ulm |
Sigmaringen |
Schloßberg-Tunnel (10) |
95 |
515 |
DB |
Stg-034 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
Zollern-Alb-Bahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Sulzauer Tunnel |
493 |
520 |
DB |
Stg-039 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99B |
Gäubahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Sulzer Tunnel |
297 |
521 |
DB |
Stg-040 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99B |
Gäubahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Hohenstein-Tunnel |
103 |
522 |
DB |
Stg-041 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99B |
Gäubahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Tierstein-Tunnel |
654 |
523 |
DB |
Stg-042 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99D |
Gäubahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Bernburg-Tunnel |
269 |
524 |
DB |
Stg-043 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99D |
Gäubahn |
4600 |
Plochingen |
Immendingen |
Au-Tunnel |
114 |
525 |
DB |
Stg-044 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99D |
Gäubahn |
4601 |
Spaichingen |
Reichenbach/Heuberg |
Au-Tunnel |
126 |
614 |
DB |
Stg-062 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
99D |
Durch den Tunnel ist heute ein Rad-/Fußweg |
4630 |
Tübingen |
Sigmaringen |
Tunnel B27 |
110 |
615 |
DB |
Stg-065 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
103D3-NE |
Tunnelartiges Bauwerk mit Betonbögen zum Halten der Stützmauern, sehr sehenswert |
4630 |
Tübingen |
Sigmaringen |
Wendenbühl-Tunnel |
125 |
487 |
DB |
Stg-006 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
4630 |
Tübingen |
Sigmaringen |
Hönberg-Tunnel |
326 |
488 |
DB |
Stg-007 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
4633 |
Tübingen |
Herrenberg |
Schloßberg-Tunnel (09) |
288 |
514 |
DB |
Stg-033 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100A |
Ammertalbahn |
4660 |
Tuttlingen |
Inzighofen |
Schanz-Tunnel (02) |
684 |
493 |
DB |
Stg-012 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99C |
|
4660 |
Tuttlingen |
Inzighofen |
Käpfle-Tunnel |
181 |
494 |
DB |
Stg-013 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99D |
|
4660 |
Tuttlingen |
Inzighofen |
Thiergarten-Tunnel |
275 |
495 |
DB |
Stg-014 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
4660 |
Tuttlingen |
Inzighofen |
Dietfurter Tunnel |
74 |
496 |
DB |
Stg-015 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
4700 |
Stuttgart |
Ulm über Stg-Plochingen |
Rosenstein-Tunnel (alt) |
360 |
656 |
DB |
Stg-077 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
156C-NE |
Alter Tunnel, durch 2 neue zweigleisige Tunnel ersetzt |
4700 |
Stuttgart |
Ulm |
Rosenstein-Tunnel (Ferngleis) |
331 |
537 |
DB |
Stg-056 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4700 |
Stuttgart |
Ulm |
Bundesfestung-Tunnel (Stuttgarter Str.) |
30 |
657 |
DB |
Stg-078 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
101A-NE |
zweigleisig, Doppeltunnel (Obere Gaisenbergstation), * 1850 + 1932 |
4700 |
Stuttgart |
Ulm |
Bundesfestung-Tunnel (Wall und Glacis) |
30 |
658 |
DB |
Stg-079 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
101A-NE |
zweigleisig, Doppeltunnel (Untere Gaisenbergstation), * 1850 + 1932 |
4701 |
Stuttgart |
Plochingen |
Rosenstein-Tunnel (Vorortgleis) |
331 |
538 |
DB |
Stg-057 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4710 |
Stuttgart-Bad Cannstatt |
Nördlingen |
Bildwasen-Tunnel |
574 |
539 |
DB |
Stg-058 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
93C |
|
4720 |
Stuttgart-Untertürkheim |
Kornwestheim |
Schnarrenberg-Tunnel |
272 |
500 |
DB |
Stg-019 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4760 |
Aalen |
Ulm |
Brunnenkopf-Tunnel |
258 |
498 |
DB |
Stg-017 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
93C |
|
4760 |
Aalen |
Ulm |
Bundesfestung-Tunnel Stuttgarter Tor |
20 |
659 |
DB |
Stg-080 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
101A-NE |
Doppeltunnel (Werk XXII), eingleisig über Festungsgraben am Stuttgarter Tor (+ 1903), + 1907 |
4760 |
Aalen |
Ulm |
Tunnel Ulm |
50 |
660 |
DB |
Stg-081 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
101A-ON |
Unterquerung der Strecke 4700 (Ulm - Stuttgart) |
4800 |
Stuttgart |
Bretten |
Prag-Tunnel (Ferngleise) |
680 |
526 |
DB |
Stg-045 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
156C |
|
4800 |
Stuttgart |
Bretten |
Maulbronner Tunnel |
287 |
540 |
DB |
Stg-059 |
2 |
Norm |
BW |
Zugemauert |
153D-NE |
wegen Linienverbesserung, nun Weinkeller |
4801 |
Stuttgart |
Bietigheim-Bissingen |
Prag-Tunnel (Vorortgleise) |
680 |
527 |
DB |
Stg-046 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
156C |
|
4801 |
Stuttgart |
Bietigheim-Bissingen |
Tunnel Ludwigsburg |
184 |
661 |
DB |
Stg-076 |
1 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
91B-NE |
Unterquert die Strecke 4931 Ludwigsburg - Backnang |
4810 |
Weil der Stadt |
Calw |
Forst-Tunnel |
696 |
485 |
DB |
Stg-004 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
91D |
Reaktivierung der Strecke geplant |
4810 |
Weil der Stadt |
Calw |
Hirsauer Tunnel |
554 |
486 |
DB |
Stg-005 |
2 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
91C |
Reaktivierung der Strecke geplant |
4812 |
Stuttgart |
Wendlingen |
Fildertunnel |
9468 |
2188 |
DB |
Stg21-1 |
2 |
NBS |
BW |
Planung |
168B4 |
Gehört zu Stuttgart 21 |
4812 |
Stuttgart |
Wendlingen |
Tunnel Filderbahnhof Stuttgart |
4140 |
2189 |
DB |
Stg21-2 |
2 |
NBS |
BW |
Planung |
168B4 |
Gehört zu Stuttgart 21 |
4812 |
Stuttgart |
Wendlingen |
Tunnel Denkendorf |
768 |
2190 |
DB |
Stg21-2 |
2 |
NBS |
BW |
Planung |
168D3 |
Gehört zu Stuttgart 21 |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Albvorlandtunnel |
8280 |
2179 |
DB |
StU-002 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
92C-ON |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, 3 Portale, Anschluß an Strecke 4600, auch Tunnel Kirchheim |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Tunnel Weilheim |
225 |
2180 |
DB |
StU-003 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
92C-ON |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Bosslertunnel |
8170 |
2181 |
DB |
StU-004 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
100B |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, auch Tunnel Albaufstieg, jetzt in 2 Tunnel geteilt |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Steinbühltunnel |
4800 |
2182 |
DB |
StU-005 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
100B-ON |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm, zwischen diesem Tunnel und Bosslertunnel liegt Filstalbrücke |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Tunnel Autobahn |
378 |
2183 |
DB |
StU-006 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
101A-NE |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Widderstall-Tunnel |
963 |
2184 |
DB |
StU-007 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
101A-NE |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Tunnel AS Merklingen |
424 |
2185 |
DB |
StU-008 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
101A-NE |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Imberg-Tunnel |
499 |
2186 |
DB |
StU-009 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
101A-NE |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4813 |
Wendlingen |
Ulm |
Albabstiegs-Tunnel |
5950 |
2187 |
DB |
StU-010 |
2 |
NBS |
BW |
in Bau |
101A-ON |
Gehört zur neuen NBS Stuttgart - Ulm |
4842 |
Sersheim-Aischbach Abzw. |
Vaihingen/Enz |
Nebenweg-Tunnel |
1078 |
542 |
DB |
Stg-061 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
Unterbricht Strecke 4800 von KM 34,7 bis 38,7, 725 m 2-gleisig, Rest 2 eingleisige Röhren 342/377 m |
4842 |
Sersheim-Aischbach Abzw. |
Vaihingen/Enz |
Illinger Tunnel |
110 |
662 |
DB |
Stg-075 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91B-NE |
Richtungsgleis Vaihingen/Enz -> Illingen/Württemberg unterquert NBS Mannheim - Stuttgart, Str. 4080 |
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Brötzinger Tunnel |
406 |
505 |
DB |
Stg-024 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91A |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Weißensteiner Tunnel |
371 |
506 |
DB |
Stg-025 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Zelgenberg-Tunnel |
561 |
507 |
DB |
Stg-026 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Rudersberg-Tunnel |
477 |
508 |
DB |
Stg-027 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Schloßberg-Tunnel (08) |
280 |
509 |
DB |
Stg-028 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Kengel-Tunnel |
226 |
510 |
DB |
Stg-029 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Wildberger Tunnel |
253 |
511 |
DB |
Stg-030 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Bettenberg-Tunnel |
167 |
512 |
DB |
Stg-031 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4850 |
Pforzheim |
Hochdorf |
Hochdorfer Tunnel |
1557 |
513 |
DB |
Stg-032 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99B |
|
4851 |
Pforzheim |
Wildbad |
Schloßberg-Tunnel (07) |
135 |
497 |
DB |
Stg-016 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
91C |
|
4860 |
Stuttgart |
Horb |
Kriegsberg-Tunnel |
579 |
516 |
DB |
Stg-035 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4860 |
Stuttgart |
Horb |
Hasenberg-Tunnel |
258 |
517 |
DB |
Stg-036 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4860 |
Stuttgart |
Horb |
Berghau-Tunnel |
200 |
518 |
DB |
Stg-037 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91D-NE |
Unter der A8 |
4860 |
Stuttgart |
Horb |
Kaufwald-Tunnel |
150 |
541 |
DB |
Stg-060 |
2 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
91D-NE |
Tunnel wurde 1958/59 abgetragen, dort ist heute eine Brücke |
4860 |
Stuttgart |
Horb |
Mühlener Tunnel |
309 |
519 |
DB |
Stg-038 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
99B |
|
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Stuttgarter S-Bahn-Tunnel |
8788 |
663 |
DB |
Stg-067 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
156C |
|
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Stuttgart-Rohr |
55 |
664 |
DB |
Stg-068 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
91D-NE |
Unterquerung der Strecke 4860 südlich von Stuttgart-Rohr |
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Tunnel Leinfelden/Stuttgarter Str |
77 |
665 |
DB |
Stg-069 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
91D-NE |
Tunnel unterquert die Kreuzung B27/Ortsstraße |
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Echterdinger S-Bahn-Tunnel |
614 |
666 |
DB |
Stg-070 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
91D |
Bisher 492 Meter |
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Tunnel Kreisel Plieninger Straße |
60 |
667 |
DB |
Stg-071 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
92C-NE |
Unterquert den Kreisel Plieninger/Esslinger Straße |
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Tunnel Kreuzung B27/Echterdinger Str |
100 |
668 |
DB |
Stg-072 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
92C-NE |
Unterquert die Kreuzung B27/Echterdinger Straße, geschätzte Länge 90 Meter |
4861 |
Stuttgart-Hbf tief |
Filderstadt |
Tunnel Stuttgart Flughafen |
4120 |
669 |
DB |
Stg-073 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
91D |
Bisher 1080 Meter, warum? |
4864 |
Stuttgart Schwabstraße, W 091 |
Stuttgart Schwabstraße, W 095 |
S-Bahn-Tunnel Stuttgart (Wendeanlage ) |
1502 |
670 |
DB |
Stg-074 |
2 |
S-Bahn |
BW |
Elektrifiziert |
92C-NE |
Unterirdische Wendeanlage am Flughafen Stuttgart |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Loßburg-Tunnel |
380 |
451 |
DB |
Kar-104 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Schwenkenhardt-Tunnel |
370 |
452 |
DB |
Kar-105 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Farbmühle-Tunnel |
90 |
453 |
DB |
Kar-106 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Dais-Tunnel |
58 |
454 |
DB |
Kar-107 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Stock-Tunnel |
78 |
455 |
DB |
Kar-108 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Schenkenburg-Tunnel |
100 |
456 |
DB |
Kar-109 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4880 |
Eutingen/Gäu |
Schiltach |
Schiltacher Tunnel |
117 |
457 |
DB |
Kar-110 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99A |
Kinzigtalbahn |
4900 |
Bietigheim-Bissingen |
Osterburken |
Kirchheimer Tunnel (linkss.) |
584 |
528 |
DB |
Stg-047 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4900 |
Bietigheim-Bissingen |
Osterburken |
Kirchheimer Tunnel (rechts.) |
584 |
529 |
DB |
Stg-048 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
91B |
|
4920 |
Lauda |
Wertheim |
Gamburger Tunnel |
203 |
502 |
DB |
Stg-021 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
86A |
|
4920 |
Lauda |
Wertheim |
Bronnbacher Tunnel |
349 |
503 |
DB |
Stg-022 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
86A |
|
4920 |
Lauda |
Wertheim |
Reicholzheimer Tunnel |
542 |
504 |
DB |
Stg-023 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
86A |
|
4930 |
Waiblingen |
Schwäbisch Hall-Hessental |
Schwaikheimer Tunnel, Alter |
309 |
492 |
DB |
Stg-011 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
156D-NE |
|
4930 |
Waiblingen |
Schwäbisch Hall-Hessental |
Schwaikheimer Tunnel, Neuer |
308 |
489 |
DB |
Stg-008 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
156D |
|
4930 |
Waiblingen |
Schwäbisch Hall-Hessental |
Tunnel K1897 |
72 |
671 |
DB |
Stg-066 |
1 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
92A-NE |
Unterquert die K1897 |
4930 |
Waiblingen |
Schwäbisch Hall-Hessental |
Schanz-Tunnel (01) |
860 |
490 |
DB |
Stg-009 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
|
4930 |
Waiblingen |
Schwäbisch Hall-Hessental |
Kappelesberg-Tunnel |
415 |
491 |
DB |
Stg-010 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
|
4932 |
Heilbronn-Karlstor |
Marbach/Neckar |
Lerchenberg-Tunnel |
400 |
499 |
DB |
Stg-018 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
152A |
|
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Hessentaler Tunnel |
143 |
532 |
DB |
Stg-051 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
Hohenlohebahn |
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Tullauer Tunnel |
129 |
533 |
DB |
Stg-052 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
Hohenlohebahn |
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Haller Tunnel |
72 |
534 |
DB |
Stg-053 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
Hohenlohebahn |
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Gottwollshauser Tunnel |
287 |
535 |
DB |
Stg-054 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B |
Hohenlohebahn |
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Wackershofener Tunnel |
78 |
566 |
DB |
Stg-061 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
92B-NE |
Hohenlohebahn, Tunnel liegt zwischen Waldenburg/Württ. und Wackershofen |
4950 |
Crailsheim |
Eppingen |
Weinsberger Tunnel |
891 |
536 |
DB |
Stg-055 |
2 |
Norm |
BW |
Elektrifiziert |
92A |
Hohenlohebahn |
4953 |
Crailsheim |
Bad Mergentheim |
Niederstettener Tunnel |
273 |
501 |
DB |
Stg-020 |
2 |
Norm |
BW |
Betrieb |
86D |
|
5024 |
Selbitz |
Helmbrechts |
Eselsberg-Tunnel |
112 |
343 |
DB |
Nur-023 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
79A |
|
5102 |
Bamberg |
Rottendorf bei Würzburg |
Schweinfurter Tunnel |
? |
672 |
DB |
Mun-025 |
2 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
77D-NE |
Tunnel mit 2 eingleisigen Röhren befand sich zwischen Schweinfurt Stadt und Schweinfurt Hbf |
5125 |
Üst/Abzw. Weißenbrunn a. Forst |
Creidlitz |
Füllbach-Tunnel |
1113 |
2123 |
DB |
NEL-005 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
In der Verbindungskurve nach Coburg befindet sich der Tunnel |
5126 |
Üst/Abzw. Dörfles-Esbach Süd |
Üst/Abzw. Dörfles-Esbach Nord |
Einschleiftunnel Coburg |
153 |
2144 |
DB |
NEL-025 |
1 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B-NE |
Einschleiftunnel zur kreuzungsfreien Unterführung des Richtungsgleises von Coburg nach Erfurt |
5200 |
Würzburg |
Aschaffenburg |
Schwarzkopf-Tunnel |
930 |
347 |
DB |
Nur-027 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
76C |
|
5213 |
Lohr |
Wertheim |
Bettingberg-Tunnel |
730 |
341 |
DB |
Nur-021 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
86A |
|
5213 |
Lohr |
Wertheim |
Kaffelstein-Tunnel |
231 |
482 |
DB |
Stg-001 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
86A |
|
5213 |
Lohr |
Wertheim |
Schloßberg-Tunnel (05) |
626 |
342 |
DB |
Nur-022 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
86A |
|
5216 |
Nantenbach |
Rohrbach/Bayern |
Schönrain-Tunnel |
3941 |
2062 |
DB |
NR-001 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
5216 |
Nantenbach |
Rohrbach/Bayern |
Harrbach-Tunnel |
526 |
2063 |
DB |
NR-002 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
5216 |
Nantenbach |
Rohrbach/Bayern |
Ständelberg-Tunnel |
618 |
2064 |
DB |
NR-003 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
5216 |
Nantenbach |
Rohrbach/Bayern |
Rammersberg-Tunnel |
1361 |
2065 |
DB |
NR-004 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D |
|
5216 |
Nantenbach |
Rohrbach/Bayern |
Tunnel Rohrbach |
295 |
2167 |
DB |
NR-005 |
1 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
76D-NE |
Eingleisige Unterquerung des Gleises von Nantenbach nach Rohrbach/Bayern unter der Strecke 1733 |
5240 |
Schweinfurt |
Ritschenhausen |
Rottershausen-Tunnel |
400 |
325 |
DB |
Nur-005 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
77C |
|
5300 |
Augsburg |
Nördlingen |
Donauwörth-Tunnel |
125 |
673 |
DB |
Nur-032 |
2 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
94C-NE |
Strecke und Bahnhof Donauwörth wurden 1877 nach Süden verlegt, im Tunnel ist heute eine Wohnung |
5302 |
Augsburg |
Ulm |
Festungstunnel Neu-Ulm |
30 |
674 |
DB |
Mun-026 |
2 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
101A-NE |
Festungstunnel 3-gleisig, gemeinsam mit Strecke 5400 von Kempten/Allgäu, 1910 abgetragen |
5302 |
Augsburg |
Ulm |
Tunnel Neu-Ulm Ost (Richtung Augsburg) |
200 |
609 |
DB |
Mun-023 |
4 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
101A-NE |
2006/2007 neu gebaut, Bahnhof Neu-Ulm wurde nach Südwesten verlegt |
5302 |
Augsburg |
Ulm |
Tunnel Neu-Ulm West (Richtung Ulm) |
250 |
610 |
DB |
Mun-024 |
4 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
101A-NE |
2006/2007 neu gebaut, Bahnhof Neu-Ulm wurde nach Südwesten verlegt |
5323 |
Eichstädt |
Beilngries |
Schneckenberg-Tunnel |
189 |
543 |
DB |
Mun-001 |
1 |
Norm |
BY |
Betrieb |
94D |
|
5362 |
Buchloe |
Lindau |
Oberstaufener Tunnel |
124 |
546 |
DB |
Mun-004 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
109C |
|
5400 |
Kempten/Allgäu |
Neu-Ulm |
Festungstunnel Neu-Ulm |
30 |
675 |
DB |
Mun-027 |
1 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
101A-NE |
Festungstunnel 3-gleisig, gemeinsam mit Strecke 5302 von Augsburg, 1910 abgetragen |
5431 |
Röthenbach (Allgäu) |
Weiler |
Tunnel K Li3 |
15 |
571 |
DB |
Mun-008 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
113A3-NE |
Wellblech-Tunnel in 1979 als Ersatz für Straßenbrücke gebaut |
5500 |
München Hbf |
Regensburg |
Münchner Nord-Rbf-Tunnel |
245 |
574 |
DB |
Mun-011 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
154B |
900 Meter langes Rampen/Tunnelbauwerk |
5501 |
Treuchtlingen/Altmühltal |
München |
Kirchberg-Tunnel (04) |
108 |
545 |
DB |
Mun-003 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
94A |
|
5501 |
Treuchtlingen/Altmühltal |
München |
Eßlingerberg-Tunnel |
633 |
544 |
DB |
Mun-002 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
94BD |
|
5505 |
München Donnersberger-Brücke |
Lenggries |
München, Südstreckentunnel |
245 |
573 |
DB |
Mun-010 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
155AC-ON |
Unterquert die Gleise des Hauptbahnhofs, hat auf der Nordseite 2 Tunnelportale |
5510 |
München Hbf |
Rosenheim |
Tunnel Alte Messe |
340 |
683 |
DB |
Mun-022 |
4 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
165A4-NE |
Unterquert die "Alte Messe" gemeinsam mit Güterzugstrecke 5531 |
5525 |
München-Laim Rbf |
München Nord Rbf, W 706, G-Bahn |
Tunnel B304 |
140 |
575 |
DB |
Mun-012 |
1 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
164D2-NE |
Tunnel unterquert B 304 |
5532 |
München Laim |
München Hbf |
Tunnel unter Bf Donnersberger Brücke |
? |
576 |
DB |
Mun-013 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
155A-NE |
Unterquert den S-Bahnhof München Donnersberger Brücke |
5533 |
München Laim |
München Hbf Güterabfertigung |
München Hbf-Tunnel 4 |
100 |
577 |
DB |
Mun-014 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
155C-ON |
Einfahrt in die Betriebshöfe, unterquert die Strecken 5505 und 5510 |
5544 |
München Laim S-Bahn |
München Abzw. Obermenzing |
Tunnel S-Bahn |
90 |
578 |
DB |
Mun-015 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
154B-ON |
Unterquert die Strecken 5522 und 5540 (1 Gleis) |
5550 |
München Hbf Tunnelbf |
München-Ost |
Münchner S-Bahn-Tunnel |
4343 |
579 |
DB |
Mun-016 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
155C-ON |
530 Meter des Tunnels gehören zur Stecke 5540 |
5550 |
München Hbf Tunnelbf |
München-Ost |
Tunnel unter Strecke 5510 |
50 |
682 |
DB |
Mun-021 |
1 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
165B4-NE |
Unterquert die Strecke 5510 |
5556 |
München-Steinhausen |
München-Flughafen |
Tunnel Unterföhring |
1427 |
580 |
DB |
Mun-017 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
155B |
Inbetriebnahme 27. November 2005 |
5556 |
München-Steinhausen |
München-Flughafen |
Tunnel Ismaning |
1669 |
581 |
DB |
Mun-018 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
103D |
|
5556 |
München-Steinhausen |
München-Flughafen |
Tunnel München Flughafen |
1293 |
582 |
DB |
Mun-019 |
2 |
S-Bahn |
BY |
Elektrifiziert |
103B |
|
5569 |
München-Moosach, W 707 |
München Nord Rbf, W 705, G-Bahn |
Tunnel Zufahrt Rbf Nord |
30 |
583 |
DB |
Mun-020 |
1 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
164D2-NE |
Tunnel unterquert eine Ortsverbindungsstraße |
5634 |
Landshut |
Bayrisch-Eisenstein |
Kühberg-Tunnel |
476 |
348 |
DB |
Nur-028 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
96D |
|
5634 |
Landshut |
Bayrisch-Eisenstein |
Hochbühl-Tunnel |
569 |
349 |
DB |
Nur-029 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
96B |
|
5711 |
Wasserburg-Bahnhof |
Wasserburg-Stadt |
Wasserburger Tunnel |
40 |
547 |
DB |
Mun-005 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
104D |
|
5741 |
Bad Reichenhall |
Berchtesgaden |
Tristram-Tunnel |
70 |
548 |
DB |
Mun-006 |
1 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
113B-NE |
Auch Tunnel Gmundbrücke, an Tristram-Schlucht, 1934 abgetragen, wegen Einführung 4-achsiger Wagen |
5742 |
Berchtesgaden |
Schellenberg |
Berchtesgadener Tunnel |
244 |
549 |
DB |
Mun-007 |
2 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
113B |
|
5801 |
Pilsen/Tschechien |
Furth im Wald |
Klöpfelsberg-Tunnel |
100 |
324 |
DB |
Nur-004 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
89D |
|
5831 |
Passau |
Passau-Grenze |
Passauer Tunnel |
169 |
326 |
DB |
Nur-006 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
97D |
|
5832 |
Passau |
Elsenbach (Neumarkt-St. Veit) |
Pfenningbacher Tunnel |
? |
680 |
DB |
Nur-030 |
1 |
Norm |
BY |
Betrieb |
100B4-NE |
Tunnel der Rottalbahn und unterquert die Staatsstraße 2618 nahe Pfenningbach, ca 50 Meter lang |
5840 |
Passau |
Freyung |
Tiefenbach-Tunnel |
46 |
327 |
DB |
Nur-007 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
97D |
|
5840 |
Passau |
Freyung |
Fürsteneck-1-Tunnel |
130 |
328 |
DB |
Nur-008 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
97D |
|
5840 |
Passau |
Freyung |
Fürsteneck-2-Tunnel |
94 |
329 |
DB |
Nur-009 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
97D |
|
5842 |
Waldkirchen/Niederbayern |
Haidmühle |
Neureichenauer Tunnel |
? |
681 |
DB |
Nur-031 |
1 |
Norm |
BY |
Verschüttet |
100D3-NE |
Unterquerte St 2130 (Dreisesselstraße) in Neureichenau, wurde nach Abbau verschüttet und unsichtbar |
5843 |
Passau |
Hauzenberg |
Schloßberg-Tunnel (04) |
34 |
330 |
DB |
Nur-010 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
97D |
|
5850 |
Nürnberg |
Regensburg |
Felstor-Tunnel |
16 |
346 |
DB |
Nur-026 |
2 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
95B |
Wurde am 31. Mai 2010 durch Sprengung abgetragen |
5900 |
Nürnberg |
Bamberg |
Burgberg-Tunnel (01) |
306 |
323 |
DB |
Nur-003 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
87B |
1842 erbaut |
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Vogelherd-Tunnel |
256 |
331 |
DB |
Nur-011 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Platte-Tunnel |
268 |
332 |
DB |
Nur-012 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Rothenfels-Tunnel |
218 |
333 |
DB |
Nur-013 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88C |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Hufstätte-Tunnel |
80 |
334 |
DB |
Nur-014 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Sonnenburg-Tunnel |
185 |
335 |
DB |
Nur-015 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Gotthard-Tunnel |
318 |
336 |
DB |
Nur-016 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Haidenhübel-Tunnel |
170 |
337 |
DB |
Nur-017 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
Auch Heidenhübel-Tunnel genannt (mit ei) |
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Katzenbühl-Tunnel |
471 |
338 |
DB |
Nur-018 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
88B |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Armannsberg-Tunnel |
840 |
339 |
DB |
Nur-019 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
79D |
|
5903 |
Nürnberg |
Eger |
Langentheilen-Tunnel |
761 |
340 |
DB |
Nur-020 |
2 |
Norm |
BY |
Betrieb |
79D |
|
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Eierberge-Tunnel |
3756 |
2119 |
DB |
NEL-001 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Kulch-Tunnel |
1331 |
2120 |
DB |
NEL-002 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Lichtenholz-Tunnel |
931 |
2121 |
DB |
NEL-003 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78D |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Höhnberg-Tunnel |
824 |
2122 |
DB |
NEL-004 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Rennberg-Tunnel |
1072 |
2124 |
DB |
NEL-005 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Feuerfelsen-Tunnel |
1043 |
2125 |
DB |
NEL-006 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Reitersberg-Tunnel |
2975 |
2126 |
DB |
NEL-007 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Müss-Tunnel |
745 |
2127 |
DB |
NEL-008 |
2 |
NBS |
BY |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Baumleite-Tunnel |
1317 |
2128 |
DB |
NEL-009 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
78B-NE |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Bleßberg-Tunnel |
8314 |
2129 |
DB |
NEL-010 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
78B-NE |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Baubeginn 2006 |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Goldberg-Tunnel |
1163 |
2130 |
DB |
NEL-011 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Rehberg-Tunnel |
602 |
2131 |
DB |
NEL-012 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
78B |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Masserberg-Tunnel |
1051 |
2132 |
DB |
NEL-013 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Fleckberg-Tunnel |
1490 |
2133 |
DB |
NEL-014 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Silberberg-Tunnel |
7391 |
2134 |
DB |
NEL-015 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Brandkopf-Tunnel |
1493 |
2135 |
DB |
NEL-016 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Lohmeberg-Tunnel |
688 |
2136 |
DB |
NEL-017 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Tragberg-Tunnel |
500 |
2137 |
DB |
NEL-018 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Sandberg-Tunnel |
1320 |
2138 |
DB |
NEL-019 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Tunnel fertiggestellt |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Behringer Tunnel |
465 |
2139 |
DB |
NEL-020 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Augustaburg-Tunnel |
1404 |
2140 |
DB |
NEL-021 |
2 |
NBS |
TH |
in Bau |
66A |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, Tunnel fertiggestellt |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Finne-Tunnel, Nordröhre |
6886 |
2141 |
DB |
NEL-022 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
54D |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Finne-Tunnel, Südröhre |
6886 |
2142 |
DB |
NEL-023 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
54D |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Bibra-Tunnel, Nordröhre |
6414 |
2175 |
DB |
NEL-024 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
55C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Bibra-Tunnel, Südröhre |
6414 |
2176 |
DB |
NEL-025 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
55C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Osterberg-Tunnel, Nordröhre |
2072 |
2177 |
DB |
NEL-026 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
55C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5919 |
Nürnberg |
Leipzig/Halle |
Osterberg-Tunnel, Südröhre |
2072 |
2178 |
DB |
NEL-027 |
1 |
NBS |
ST |
in Bau |
55C |
Geplante Neubaustecke Nürnberg - Erfurt - Leipzig, 2 eingleisige Röhren |
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Tunnel A73 |
133 |
2191 |
DB |
NIM-010 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
89D4-NE |
Unterquert die A73 am Dreieck Nürnberg-Feucht bei km 15,4 |
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Göggelsbusch-Tunnel |
2287 |
2079 |
DB |
NIM-001 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
94B |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Offenbau-Tunnel |
1331 |
2080 |
DB |
NIM-002 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
94B |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Euerwang-Tunnel |
7720 |
2081 |
DB |
NIM-003 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
94B |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Schellenberg-Tunnel |
650 |
2082 |
DB |
NIM-004 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
94B |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Irlahüll-Tunnel |
7260 |
2083 |
DB |
NIM-005 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
95A |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Denkendorf-Tunnel |
1925 |
2084 |
DB |
NIM-006 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
95A |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Stammham-Tunnel |
1320 |
2085 |
DB |
NIM-007 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
95C |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Geisberg-Tunnel |
3289 |
2086 |
DB |
NIM-008 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
95C |
|
5934 |
Nürnberg |
Ingolstadt |
Audi-Tunnel |
1138 |
2087 |
DB |
NIM-009 |
2 |
NBS |
BY |
Elektrifiziert |
95C |
|
6002 |
Berlin-Nordbahnhof |
Bernau bei Berlin |
Berlin (Ohne Name, km 1,74) (Nördl. Bauwerk) |
100 |
1100 |
DB |
Bln-001 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
124B-NE |
Unterquert die Strecke 6020 kurz vor dem Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen Richtung Nord-Bhf |
6002 |
Berlin-Nordbahnhof |
Bernau bei Berlin |
Berlin (Ohne Name, km 1,74) (Südl. Bauwerk) |
120 |
1101 |
DB |
Bln-002 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
124B-NE |
Unterquert die Strecke 6020 kurz vor dem Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen Richtung Nord-Bhf |
6002 |
Berlin-Nordbahnhof |
Bernau bei Berlin |
Berlin (Ohne Name, km 3,42) |
150 |
1102 |
DB |
Bln-003 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125A-NE |
Unterquert die Strecken 6030, 6170 am Bahnhof Berlin-Bornholmer Straße Richtung Bernau |
6003 |
Berlin-Ostbahnhof |
Berlin Ostkreuz |
Berlin (Ohne Name, km 0,35) |
130 |
1103 |
DB |
Bln-004 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125A-NE |
Unterquert die Strecke 6004 kurz nach dem Ostbahnhof Richtung Ostkreuz |
6007 |
Berlin Ostkreuz |
Königs Wusterhausen |
Berlin (Ohne Name, km 2,2) |
70 |
1104 |
DB |
Bln-005 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
129B3-NE |
Unterquert die Strecke 6020 + 6164 (Neubau) |
6017 |
Berlin-Moabit |
Berlin Lehrter Bahnhof |
Tunnel Moabit (S21) |
430 |
1105 |
DB |
Bln-006 |
2 |
Norm |
BN |
Elektrifiziert |
124B-NE |
Unterquert u.a. Strecke 6020 (Ringbahn) im Bahnhof Berlin-Moabit |
6017 |
Berlin-Moabit |
Berlin Lehrter Bahnhof |
Tunnel Hauptbahnhof (S21) |
689 |
1106 |
DB |
Bln-007 |
2 |
S-Bahn |
BN |
in Bau |
124B-NE |
Geplanter Tunnel der S21, nördlich der Station Hbf mit Wendeanlage im Tunnel |
6018 |
Berlin Bornholmer Straße |
Berlin Schönhauser Allee |
S-Bahn-Tunnel Nordkreuz (westl.) |
130 |
1108 |
DB |
Bln-009 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125A-NE |
Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße, Gleis nach Süden |
6018 |
Berlin Bornholmer Straße |
Berlin Schönhauser Allee |
S-Bahn-Tunnel Nordkreuz (östl.) |
535 |
1107 |
DB |
Bln-008 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125A-NE |
Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße, Gleis nach Norden |
6019 |
Berlin-Wedding |
Berlin Lehrter Bahnhof |
Tunnel Wedding (S21) |
170 |
1109 |
DB |
Bln-010 |
2 |
Norm |
BN |
Elektrifiziert |
124B-NE |
Unterquert u.a. Strecke 6020 (Ringbahn) am Abzweig Berlin-Wedding |
6020 |
Berlin-Moabit |
Berlin-Moabit, Ring S-Bahn |
Berlin (Ohne Name, km 4,45) |
260 |
1110 |
DB |
Bln-011 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125A-NE |
Unterquert die Strecken 6002, 6141 und 2 Nbs beim Bf Bornholmer Straße |
6020 |
Berlin-Moabit |
Berlin-Moabit, Ring S-Bahn |
Berlin (Ohne Name, km 13,4) |
110 |
1111 |
DB |
Bln-012 |
1 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
125C-NE |
Unterquert die Strecke 6007 zwischen Ostkreuz und Treptower Park |
6024 |
Berlin Ostbahnhof |
Potsdam Hbf |
Eichkamp-Tunnel |
50 |
1117 |
DB |
Bln-018 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
128A3-NE |
Tunnel liegt direkt neben der Avus |
6032 |
Berlin-Gesundbrunnen |
Berlin-Schöneberg |
Berlin S-Bahn-Tunnel (Nord-Süd) |
5884 |
1112 |
DB |
Bln-013 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
124B-ON |
Teil des Tunnels (ab Berlin-Nordbahnhof) gehört zur Strecke 6002 |
6032 |
Berlin-Gesundbrunnen |
Berlin-Schöneberg |
Berlin Wannseebahn-Tunnel |
130 |
1113 |
DB |
Bln-014 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
123A-NE |
Unterquert die Strecke 6020 am Bahnhof Berlin-Schöneberg |
6034 |
Berlin Anhalter Bahnhof |
Berlin Yorkstraße |
Berlin S-Bahn-Tunnel (Nord-Süd) |
1374 |
1114 |
DB |
Bln-015 |
2 |
S-Bahn |
BN |
Stromschiene |
124D-ON |
Zweigt in Berlin Anhalter Bahnhof von der Strecke 6032 ab |
6053 |
Halle Hbf |
Göbers bei Halle |
Halle S-Bahn-Tunnel |
220 |
1081 |
DB |
Mag-006 |
1 |
S-Bahn |
ST |
Elektrifiziert |
126A-NE |
Unterquert die Strecken 6340, 6343 und 6350 Richtung Halle-Messe |
6081 |
Berlin-Gesundbrunnen |
Strahlsund |
Tunnel Bornholmer Straße |
110 |
1115 |
DB |
Bln-016 |
1 |
Norm |
BN |
Elektrifiziert |
125A-NE |
Das Gleis von Karow nach Gesundbrunnen unterquert Strecke 6030 |
6081 |
Berlin-Gesundbrunnen |
Strahlsund |
Tunnel Oder-Havel-Kanal (alt) |
34 |
1128 |
DB |
Sch-001 |
2 |
Norm |
BB |
Abgetragen |
34B-NE |
Tunnel unter dem alten Oder-Havel-Kanal, 1912 erbaut, wird 2007 abgetragen |
6081 |
Berlin-Gesundbrunnen |
Strahlsund |
Tunnel Oder-Havel-Kanal (neu) |
105 |
1129 |
DB |
Sch-002 |
2 |
Norm |
BB |
Elektrifiziert |
34B-NE |
Tunnel unter dem neuen Oder-Havel-Kanal, März 2005 eröffnet |
6107 |
Berlin Lehrter Bahnhof |
Lehrte bei Hannover |
Tunnel Calberlah |
965 |
569 |
DB |
Han-011 |
2 |
Norm |
NI |
Elektrifiziert |
41B-ON |
Tunnel unter dem Elbe-Seiten-Kanal, mit vorgelagerten Trögen 1965 Meter lang |
6134 |
Berlin-Moabit |
Berlin-Papestraße |
Berlin Tiergarten-Tunnel (westl) |
3122 |
2168 |
DB |
B-NS-1 |
2 |
Norm |
BN |
Elektrifiziert |
124B |
1. Röhre |
6171 |
Berlin-Wedding |
Berlin-Papestraße |
Berlin Tiergarten-Tunnel (östl) |
3122 |
2168 |
DB |
B-NS-1 |
2 |
Norm |
BN |
Elektrifiziert |
124B |
2. Röhre |
6200 |
Kamenz/Sachsen |
Pirna/Elbe |
Kamenzer Stadt-Tunnel |
117 |
1003 |
DB |
Cot-001 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
58C-NE |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 1 (I) |
147 |
1045 |
DB |
Dre-015 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
Auch Sebnitzer Tunnel genannt |
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 2 (II) |
89 |
1046 |
DB |
Dre-016 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 3 (III) |
93 |
1047 |
DB |
Dre-017 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 4 (IV) |
109 |
1048 |
DB |
Dre-018 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 5 (V) |
91 |
1050 |
DB |
Dre-020 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 6 (VI) |
77 |
1049 |
DB |
Dre-019 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6216 |
Bautzen |
Bad Schandau |
Tunnel 7, auch Mühlhorn-Tunnel |
377 |
1051 |
DB |
Dre-021 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70B |
|
6255 |
Riesa |
Chemnitz |
Limmritzer Tunnel |
128 |
1034 |
DB |
Dre-004 |
2 |
Norm |
SN |
Abgetragen |
69A-ON |
Auch Saalbachtunnel oder Tunnel Sommerberg genannt, 1987 abgetragen, 1852 Verkehrsübergabe |
6255 |
Riesa |
Chemnitz |
Pfaffenberg-Tunnel |
169 |
1035 |
DB |
Dre-005 |
2 |
Norm |
SN |
Abgetragen |
69A-NE |
Auch Tunnel Pfaffenberg genannt, 1852 Verkehrsübergabe |
6258 |
Dresden |
Zwickau/Sachsen |
Tunnel Felsenkeller |
56 |
1078 |
DB |
Dre-041 |
2 |
Norm |
SN |
Abgetragen |
69B-NE |
1855 erbaut, 1895 abgetragen |
6258 |
Dresden |
Zwickau/Sachsen |
Tunnel Edle Krone |
122 |
1037 |
DB |
Dre-007 |
2 |
Norm |
SN |
Elektrifiziert |
69B |
1855 Verkehrsübergabe |
6258 |
Dresden |
Zwickau/Sachsen |
Tunnel Kunstgraben |
36 |
1079 |
DB |
Dre-042 |
2 |
Norm |
SN |
Abgetragen |
69B-NE |
Wird auch Muldenhüttener Tunnel genannt, ???? Abgetragen |
6264 |
Schwarzenberg/Erzgebirge |
Zwickau/Sachsen |
Schlemaer Tunnel |
347 |
1057 |
DB |
Dre-027 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
68C |
|
6268 |
Gößnitz |
Gera-Süd |
Ronneburger Tunnel |
196 |
1083 |
DB |
Erf-028 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67B |
|
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Lochgut-Tunnel |
54 |
1058 |
DB |
Dre-028 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D |
|
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Rüssdorfer Tunnel |
264 |
1059 |
DB |
Dre-029 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D |
|
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Bretmühlen-Tunnel |
118 |
1060 |
DB |
Dre-030 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D |
Auch Tunnel Neumühle genannt |
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Schloßberg-Tunnel (13) |
270 |
1061 |
DB |
Dre-031 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D |
|
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Rothentaler Tunnel |
139 |
1062 |
DB |
Dre-032 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D |
Auch Tunnel Dölau genannt |
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Elsterberger Tunnel |
358 |
1063 |
DB |
Dre-033 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
67D |
|
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Steinicht-Tunnel |
88 |
1064 |
DB |
Dre-034 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
67D |
Auch Tunnel Rentzschmühle genannt |
6269 |
Gera-Süd |
Weischlitz |
Möschwitz-Tunnel |
206 |
1065 |
DB |
Dre-035 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
67D |
Auch Tunnel Barthmühle genannt |
6298 |
Neudietendorf |
Ritschenhausen |
Tunnel am Zwang |
104 |
1017 |
DB |
Erf-014 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
66C |
|
6298 |
Neudietendorf |
Ritschenhausen |
Brandleite-Tunnel |
3040 |
1018 |
DB |
Erf-015 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
66C |
|
6298 |
Neudietendorf |
Ritschenhausen |
Zella-Mehlis-Tunnel |
233 |
1019 |
DB |
Erf-016 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
66C |
|
6300 |
Sangerhausen |
Erfurt |
Tunnel Erfurt Gbf |
80 |
1125 |
DB |
Erf-034 |
2 |
Norm |
TH |
Elektrifiziert |
128B-ON |
Tunnel ist 2-gleisig, Richtung Erfurt Hbf liegt links Strecke 6300, rechts Strecke 6302 |
6311 |
Eisenach |
Ritschenhausen |
Förthaer Tunnel |
544 |
1073 |
DB |
Erf-029 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65B |
|
6340 |
Halle/Saale |
Kassel |
Schmidtstedter Tor-Tunnel (Erfurt) |
? |
1123 |
DB |
Erf-032 |
2 |
Norm |
TH |
Abgetragen |
129B-NE |
Festungstunnel an der Erfurter Stadtmauer, Schmidtstedter Tor, abgetragen nach 1871 |
6340 |
Halle/Saale |
Kassel |
Gothaer Brückenkopf-Tunnel (Erfurt) |
? |
1124 |
DB |
Erf-033 |
2 |
Norm |
TH |
Abgetragen |
129B-NE |
Festungstunnel an der Erfurter Stadtmauer Richtung Gotha, abgetragen nach 1871 |
6340 |
Halle/Saale |
Kassel |
Hönebacher Tunnel |
983 |
252 |
DB |
Ffm-010 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
65A |
Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
6340 |
Halle/Saale |
Kassel |
Beiseförther Tunnel |
239 |
253 |
DB |
Ffm-011 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
64B |
Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
6340 |
Halle/Saale |
Kassel |
Guxhagener Tunnel |
434 |
254 |
DB |
Ffm-012 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
52D |
Friedrich-Wilhelm-Nordbahn |
6343 |
Halle/Saale |
Hannoversch Münden |
Blankenheimer Tunnel (02) |
875 |
1004 |
DB |
Erf-001 |
2 |
Norm |
ST |
Elektrifiziert |
54B |
|
6356 |
Merseburg |
Halle-Nietleben |
Tunnel Halle-Neustadt |
454 |
1122 |
DB |
Hal-002 |
2 |
S-Bahn |
ST |
Elektrifiziert |
126A-ON |
|
6360 |
Leipzig Hbf |
Eilenburg |
Tunnel Dortmunder Straße |
95 |
1084 |
DB |
Hal-004 |
1 |
Norm |
SN |
Elektrifiziert |
131C3-ON |
Unterquert die Strecken 5919 und 6411 |
6362 |
Leipzig, Bayrischer Bahnhof |
Hof |
Altenburger Tunnel |
375 |
1002 |
DB |
Hal-001 |
2 |
Norm |
TH |
Abgetragen |
68A-NE |
1957-1959 wegen Elektrifizierung abgetragen |
6363 |
Leipzig-Hbf |
Dresden-Neustadt |
Oberauer Tunnel |
513 |
1075 |
DB |
Dre-039 |
2 |
Norm |
SN |
Abgetragen |
57D-NE |
1933/34 abgetragen, ältester deutscher Tunnel, 1837/39 erbaut |
6368 |
Leipzig Hbf |
Dresden-Neustadt |
Verkehrs-Tunnel 1 |
207 |
1118 |
DB |
Dre-043 |
1 |
Norm |
SN |
Elektrifiziert |
127D-ON |
Unterquert die Strecken 5919, 6360, 6411 |
6368 |
Leipzig Hbf |
Dresden-Neustadt |
Verkehrs-Tunnel 2 |
168 |
1119 |
DB |
Dre-044 |
1 |
Norm |
SN |
Elektrifiziert |
127D-ON |
Unterquert die Strecken 5919, 6360, 6411 |
6377 |
Leipzig, Bayrischer Bahnhof |
Leipzig Hbf |
City-Tunnel Leipzig (Oströhre) |
1800 |
1120 |
DB |
Dre-045 |
1 |
Norm |
SN |
in Bau |
127D |
Baubeginn Frühjahr 2007, Bohrung mit Tunnelbohrmaschine (TBM) von Süd nach Nord |
6377 |
Leipzig, Bayrischer Bahnhof |
Leipzig Hbf |
City-Tunnel Leipzig (Weströhre) |
1800 |
1121 |
DB |
Dre-046 |
1 |
Norm |
SN |
in Bau |
127D |
Baubeginn nach Fertigstellung der Oströhre mit derselben TBM von Süd nach Nord |
6383 |
Leipzig-Leutzsch |
Probstzella |
Tunnel Zeitz Abzw |
30 |
1132 |
DB |
Hal-003 |
2 |
Norm |
ST |
Betrieb |
69C1-NE |
Unterquert am Abzweig Zeitz die Strecke 6815 |
6383 |
Leipzig-Leutzsch |
Probstzella |
Tunnel an der Harrasmühle |
117 |
1020 |
DB |
Erf-017 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
67C-NE |
Liegt zwischen Neunhofen und Oppunrg |
6402 |
Magdeburg |
Stendal |
Tunnel Mittelland-Kanal |
100 |
1126 |
DB |
Mag-009 |
2 |
Norm |
ST |
Elektrifiziert |
119B-ON |
Tunnel unter dem Mittelland-Kanal |
6519 |
Berlin Grünau |
Berlin Schönefeld Süd |
Flughafen-Tunnel BBI |
3100 |
1116 |
DB |
Bln-017 |
2 |
Norm |
BN |
in Bau |
127D2-NE |
Bahnhof Flughafen BBI hat 6 6 Gleise im Tunnel, Tunnel hat 3 Portale, eins davon für S9/S45 |
6590 |
Görlitz |
Hagenwerder |
Blockhaus-Tunnel |
76 |
1044 |
DB |
Dre-014 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
59C-NE |
Neißetalbahn, Strecke führt nach Zittau (6598) |
6604 |
Pirna/Elbe |
Großcotta-Lohmgrund |
Cottaer Tunnel |
252 |
1043 |
DB |
Dre-013 |
1 |
Norm |
SN |
Zugemauert |
70A |
Auch Tunnel Lohmgrund genannt, diente nur dem Güterverkehr |
6605 |
Heidenau |
Kurort Altenberg |
Tunnel Köttewitz |
199 |
1038 |
DB |
Dre-008 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70A |
Auch Tunnel Weesenstein 1 genannt |
6605 |
Heidenau |
Kurort Altenberg |
Tunnel Weesenstein |
240 |
1039 |
DB |
Dre-009 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70A |
Auch Tunnel Weesenstein 2 genannt |
6605 |
Heidenau |
Kurort Altenberg |
Pilz-Tunnel |
292 |
1040 |
DB |
Dre-010 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70A |
Auch Tunnel Brückenmühle genannt |
6605 |
Heidenau |
Kurort Altenberg |
Gleisberg-Tunnel |
539 |
1041 |
DB |
Dre-011 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70A |
|
6605 |
Heidenau |
Kurort Altenberg |
Geising-Tunnel |
236 |
1042 |
DB |
Dre-012 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
70A |
|
6607 |
Dresden-Klotsche |
Dresden-Flughafen |
Dresden Flughafen-Tunnel |
596 |
1127 |
DB |
Dre-047 |
1 |
S-Bahn |
SN |
Elektrifiziert |
71D |
|
6620 |
Niederwiesa |
Roßwein |
Harras-Tunnel |
86 |
1036 |
DB |
Dre-006 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
69A |
Auch Lichtenwalder Tunnel genannt, ist es wirklich ein 2-gleisiger Tunnel ? |
6623 |
Bärenstein |
Annaberg-Buchholz |
Bärenstein-Tunnel |
94 |
1052 |
DB |
Dre-022 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
69C |
|
6623 |
Bärenstein |
Annaberg-Buchholz |
Buchholzer Tunnel |
29 |
1053 |
DB |
Dre-023 |
1 |
Norm |
SN |
Betrieb |
69C |
|
6626 |
Schwarzenberg/Erzgebirge |
Johanngeorgenstadt |
Schloßberg-Tunnel (12) |
102 |
1056 |
DB |
Dre-026 |
1 |
Norm |
SN |
Zugemauert |
68D |
Als Ausstellungshalle genutzt |
6626 |
Schwarzenberg/Erzgebirge |
Johanngeorgenstadt |
Schwarzenberger Tunnel |
221 |
1077 |
DB |
Dre-040 |
2 |
Norm |
SN |
Betrieb |
68D |
Wird auch Brückenberg-Tunnel genannt |
6629 |
Glauchau/Sachsen |
Wurzen |
Rochsburg-Tunnel |
290 |
1033 |
DB |
Dre-003 |
2 |
Norm |
SN |
Stillgelegt |
68B |
Muldentalbahn, auch Schloßberg-Tunnel Rochsburg genannt |
6633 |
Wechselburg |
Chemnitz |
Mohsdorfer Tunnel |
222 |
1031 |
DB |
Dre-001 |
1 |
Norm |
SN |
Stillgelegt |
68B |
Chemnitztalbahn |
6633 |
Wechselburg |
Chemnitz |
Köthensdorfer Tunnel |
126 |
1032 |
DB |
Dre-002 |
1 |
Norm |
SN |
Stillgelegt |
129B |
Chemnitztalbahn |
6639 |
Chemnitz |
Zwönitz |
Harthauer Tunnel |
46 |
1074 |
DB |
Dre-038 |
1 |
Norm |
SN |
Elektrifiziert |
129D |
Wird von der Chemnitzer Straßenbahnlinie 522 durchfahren |
6645 |
Chemnitz |
Eibenstock unterer Bahnhof |
Bockauer Tunnel |
296 |
1054 |
DB |
Dre-024 |
2 |
Norm |
SN |
Stillgelegt |
68D |
Zwönitztalbahn |
6653 |
Werdau |
Mehltheuer |
Weidaer Tunnel |
79 |
1029 |
DB |
Erf-026 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D-ON |
Auch Osterburg-Tunnel genannt |
6653 |
Werdau |
Mehltheuer |
Vipsberg-Tunnel |
71 |
1030 |
DB |
Erf-027 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D-ON |
Ist wirklich ein 2-gleisiger Tunnel, Gleisabstand nur 3,50 Meter |
6653 |
Werdau |
Mehltheuer |
Schüptitz-Tunnel |
97 |
1076 |
DB |
Erf-030 |
1 |
Norm |
TH |
Abgetragen |
67D-NE |
1 oder 2-gleisiger Tunnel gewesen, auch Valentinstunnel genannt |
6655 |
Greiz |
Neumark/Sachsen |
Hainberg-Tunnel |
240 |
1066 |
DB |
Dre-036 |
1 |
Norm |
TH |
Vergittert |
67D |
Auch Irchwitzer oder Aubachtaler Tunnel genannt, im EbA falsche Länge von 370 Metern angegeben |
6660 |
Seelingstädt |
Schmirchau Gbf |
Wismut-Tunnel |
50 |
3050 |
Wismut |
Wis-001 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67D-NE |
Tunnel wurde in 2003 für ca. 4 Jahre gebaut, bis alle Spitzkegelhalden abgetragen sind |
6663 |
Eibenstock oberer Bahnhof |
Adorf/Vogtland |
Schönheiderhammer Tunnel |
103 |
1055 |
DB |
Dre-025 |
2 |
Norm |
SN |
Überflutet |
80A-NE |
Überflutet 1976, beim Bau der Talsperre Eibenstock |
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Kirchberg-Tunnel (05) |
105 |
1023 |
DB |
Erf-020 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67C |
|
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Hemmkoppen-Tunnel |
181 |
1024 |
DB |
Erf-021 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67C |
|
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Schweinbach-Tunnel |
89 |
1025 |
DB |
Erf-022 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67C |
|
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Mühlberg-1-Tunnel |
72 |
1026 |
DB |
Erf-023 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67C |
Auch Zschachen-Mühlberg-Tunnel genannt |
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Mühlberg-2-Tunnel |
118 |
1027 |
DB |
Erf-024 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
67C |
Auch Ziemß-Tunnel genannt |
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Totenfels-Tunnel |
221 |
1028 |
DB |
Erf-025 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
69A |
|
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Kesselberg-Tunnel |
160 |
344 |
DB |
Nur-024 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
79A |
|
6683 |
Triptis |
Marxgrün |
Kanzelfelsen-Tunnel |
36 |
345 |
DB |
Nur-025 |
1 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
79A |
|
6688 |
Probstzella |
Ernstthal am Rennweg |
Froschberg-Tunnel |
125 |
1021 |
DB |
Erf-018 |
1 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
66D |
Wird auch Lippelsdorfer Tunnel genannt |
6688 |
Probstzella |
Ernstthal am Rennweg |
Finstergrund-Tunnel |
220 |
1072 |
DB |
Erf-028 |
1 |
Norm |
TH |
Abgetragen |
78B-NE |
1913 erbaut, 1935/36 abgetragen |
6689 |
Ernstthal am Rennweg |
Lauscha/Thüringen |
Lauschenstein-Tunnel |
276 |
1022 |
DB |
Erf-019 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
78B |
|
6698 |
Zella-Mehlis |
Wernshausen/Werra |
Mehliser Tunnel |
118 |
1013 |
DB |
Erf-010 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65D |
|
6698 |
Zella-Mehlis |
Wernshausen/Werra |
Rote Wand-Tunnel |
136 |
1014 |
DB |
Erf-011 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65D |
|
6698 |
Zella-Mehlis |
Wernshausen/Werra |
Rote Bügel-Tunnel |
273 |
1015 |
DB |
Erf-012 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65D |
|
6698 |
Zella-Mehlis |
Wernshausen/Werra |
Hirschberg-Tunnel |
90 |
1016 |
DB |
Erf-013 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65D |
|
6699 |
Schmalkalden |
Kleinschmalkalden/Thüringen |
Kleinschmalkaldener Tunnel |
86 |
1012 |
DB |
Erf-009 |
1 |
Norm |
TH |
Radweg |
65D |
Wird auch Tunnel am Hundsrück genannt |
6702 |
Fröttstädt |
Friedrichroda |
Friedrichrodaer Tunnel |
279 |
1011 |
DB |
Erf-008 |
1 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65B |
|
6707 |
Gerstungen |
Vacha |
Tunnel Gerstungen |
50 |
1080 |
DB |
Erf-031 |
2 |
Norm |
TH |
Betrieb |
65A-NE |
Güterverkehr, hauptsächlich Kali + Salz, unterquert die Strecke 6340, 2 eingleige Tunnel 50m/? M |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Küllstedter Tunnel |
1530 |
1006 |
DB |
Erf-003 |
2 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
53D |
Kanonenbahn |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Mühlenberg-Tunnel 1 |
155 |
1007 |
DB |
Erf-004 |
2 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
53D |
Kanonenbahn |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Mühlenberg-Tunnel 2 |
343 |
1008 |
DB |
Erf-005 |
2 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
53D |
Kanonenbahn |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Heiligenberg-Tunnel |
198 |
1009 |
DB |
Erf-006 |
2 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
53D |
Kanonenbahn |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Entenberg-Tunnel |
288 |
1010 |
DB |
Erf-007 |
2 |
Norm |
TH |
Stillgelegt |
53D |
Kanonenbahn, wurde 1915 um 7 Meter verlängert |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Frieda-Tunnel |
1066 |
264 |
DB |
Ffm-022 |
2 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
53D |
Kanonenbahn |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Bischofferoder Tunnel |
1503 |
266 |
DB |
Ffm-024 |
2 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
65A |
Kanonenbahn, im EBA mit Oberbeisheimer Tunnel vertauscht |
6710 |
Leinefelde |
Treysa |
Oberbeisheimer Tunnel |
917 |
265 |
DB |
Ffm-023 |
2 |
Norm |
HE |
Zugemauert |
64B |
Kanonenbahn, im EBA mit Bischofferoder Tunnel vertauscht |
6717 |
Bleicherode-Ost |
Herzberg/Harz |
Weißenborner Tunnel |
204 |
1005 |
DB |
Erf-002 |
1 |
Norm |
TH |
Radweg |
53B-NE |
Auch Stöckey-Tunnel genannt |
6773 |
Seebad Heringsdorf |
Wolgast Hafen |
Tunnel B 111 |
42 |
1130 |
DB |
Sch-003 |
1 |
Norm |
MV |
Betrieb |
16D1-NE |
Usedomer Bäderbahn, Bahnstrecke, Straße und Tunnel, um 1995 |
6850 |
Klostermansfeld |
Wippra |
Rammelburg-Tunnel |
287 |
1001 |
DB |
Mag-001 |
1 |
Norm |
ST |
Betrieb |
54B |
Wipperlieschen |
6864 |
Michaelstein |
Tanne/Harz |
Bielstein-Tunnel |
466 |
1067 |
DB |
Mag-002 |
1 |
Norm |
ST |
Zugemauert |
54A-NE |
Rübelandbahn, wurde 1965 aufgegeben, 1 Portal verschüttet |
6864 |
Michaelstein |
Tanne/Harz |
Bismark-Tunnel |
187 |
1068 |
DB |
Mag-003 |
1 |
Norm |
ST |
Zugemauert |
54A-NE |
Rübelandbahn, wurde 1931 aufgegeben wegen Neutrassierung |
6864 |
Michaelstein |
Tanne/Harz |
Krumme-Grube-Tunnel |
307 |
1069 |
DB |
Mag-004 |
1 |
Norm |
ST |
Betrieb |
54A |
Rübelandbahn, wurde 1930 neu gebaut wegen Neutassierung |
6864 |
Michaelstein |
Tanne/Harz |
Nebelsholz-Tunnel |
90 |
1070 |
DB |
Mag-005 |
1 |
Norm |
ST |
Betrieb |
54A |
Rübelandbahn, wurde 1930 neu gebaut wegen Neutassierung |
6879 |
Magdeburg-Elbbahnhof |
Magdeburg-Fürstenwall |
Tunnel Leipziger Tor |
? |
1131 |
DB |
Mag-008 |
2 |
Norm |
ST |
Stillgelegt |
|
Festungstunnel der Leipzig-Magdeburger Bahn |
6966 |
Freital-Hainsberg |
Kurort Kipsdorf |
Einsiedlerfelsen-Tunnel |
17 |
1071 |
DB |
Dre-037 |
1 |
750 |
SN |
Abgetragen |
70A-NE |
Weißeritztalbahn, 1905 wegen Rollbockverkehr abgetragen |
9110 |
Lüneburg |
Bleckede |
Tunnel Elbe-Seiten-Kanal |
90 |
3072 |
OHE |
OHE-01 |
1 |
Norm |
NI |
Betrieb |
22C2-NE |
Unterquert mit einer Straße den Elbebseitenkanal, um 1976 neugebaut |
9111 |
Lüneburg |
Soltau |
Tunnel unter A7 |
70 |
3073 |
OHE |
OHE-02 |
1 |
Norm |
NI |
Betrieb |
22A4-NE |
Unterquert A7 bei km 42, unmittelbar neuem Hp. Luhegrund |
9121 |
Hamburg-Eidelstedt |
Neumünster-Süd |
Ulzburger Tunnel |
630 |
3001 |
AKN |
AKN-01 |
2 |
Norm |
SL |
Betrieb |
9D |
Unterführung unter Ulzburg |
9121 |
Hamburg-Eidelstedt |
Neumünster-Süd |
Kaltenkirchener Tunnel |
200 |
3002 |
AKN |
AKN-02 |
1 |
Norm |
SH |
Betrieb |
9D-ON |
Unterführung mit Bahnhof unter Kaltenkirchen, gesamte Länge des Bauwerks 850 Meter |
9127 |
Hamburg-Tiefsack |
Hamburg-Moorfleet |
Schibli-Tunnel |
65 |
3076 |
Privat |
AKN-03 |
1 |
Norm |
HH |
Betrieb |
121A3-ON |
Unterquert die Strecken 1244 und 6100 zwischen HH-Tiefsack und HH-Billwerder |
9278 |
Scheuerfeld/Sieg |
Oberdreisbach |
Scheuerfelder Tunnel |
303 |
3004 |
WEBA |
WEBA-01 |
1 |
Norm |
RP |
Betrieb |
62C |
1881-1913 Elbachtalbahn (1000mm Spurweite), 1911 wurde der Tunnel umgebaut, größeres Profil |
9302 |
Brohl/Rhein |
Kempenich |
Burgbrohler Tunnel |
95 |
3005 |
BE |
BE-01 |
1 |
Mtr. |
RP |
Museum |
73B-ON |
Wird auch Dewelstunnel oder Tönissteiner Tunnel genannt |
9307 |
Langerwehe |
Eschweiler-Weisweiler |
Tunnel Ulhaus |
285 |
688 |
EVS |
EVS-01 |
1 |
Norm |
NW |
Betrieb |
145B3 |
Neubau in 2008 |
9350 |
Reinheim/Odenwald |
Reichelsheim |
Reinheimer Tunnel |
50 |
3006 |
GRE |
GRE-01 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
85A |
|
9362 |
Wächtersbach |
Bad Orb |
Tunnel A66 |
85 |
3074 |
Privat |
ORB-01 |
1 |
600 |
HE |
Betrieb |
|
1981 gebaut, 2004-2006 Umspurung der Kleinbahn von Normalspur auf 600 mm |
9372 |
Butzbach Ost |
Oberkleen |
Tunnel Butzbach |
28 |
3065 |
Privat |
HLB-01 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
77A1-NE |
Bergmännisch durch den Bahndamm der Main-Weser-Bahn getrieben |
9374 |
Friedrichsdorf (Taunus) |
Grävenwiesbach |
Tunnel B274 |
16 |
3066 |
Privat |
HLB-02 |
1 |
Norm |
HE |
Betrieb |
77A2-NE |
Tunnel unterquert B274, beim Straßenneubau errichtet |
9460 |
Eyach |
Hechingen |
Haigerloch-Tunnel |
146 |
3009 |
HzL |
HZL-01 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
99B |
|
9461 |
Kleinengstingen |
Sigmaringen |
Hettinger Tunnel |
124 |
3008 |
HzL |
HZL-02 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
9461 |
Kleinengstingen |
Sigmaringen |
Veringen-Tunnel |
91 |
3007 |
HzL |
HZL-03 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100C |
|
9461 |
Kleinengstingen |
Sigmaringen |
Hanfertaler Tunnel |
65 |
3067 |
HzL |
HZL-04 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
104B4-NE |
Tunnel unterquert Hohenzollernstraße in Hanfertal, gebaut von Firma Hamco Dinslaken Bausysteme GmbH |
9463 |
Trossingen Bahnhof |
Trossingen Stadt |
Tunnel Westtangente |
15 |
3077 |
TE |
TE-01 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
103C4-NE |
Tunnelröhre aus Wellplatten, unterquert die Westtangente der Stadt Trossingen |
9466 |
Hechingen |
Gammertingen |
Gammertinger Tunnel |
48 |
3010 |
HzL |
HZL-05 |
1 |
Norm |
BW |
Betrieb |
100A |
|
9487 |
Vahingen/Enz Nord |
Enzweihingen |
Tunnel Vahingen/Enz |
200 |
3052 |
WEG |
WEG-01 |
1 |
Norm |
BW |
Stillgelegt |
91B-NE |
WEG-Strecke unterquert die NBS Mannheim - Stuttgart, seit 2002 stillgelegt |
9540 |
Garmisch-Partenkirchen |
Zugspitze |
Kleiner Tunnel |
70 |
3020 |
ZS-Bahn |
BZB-02 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
110D |
Zugspitzbahn |
9540 |
Garmisch-Partenkirchen |
Zugspitze |
Katzenstein-Tunnel |
75 |
3019 |
ZS-Bahn |
BZB-01 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
110D |
Zugspitzbahn |
9540 |
Garmisch-Partenkirchen |
Zugspitze |
Zugspitz-Tunnel |
4603 |
3021 |
ZS-Bahn |
BZB-03 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
110D |
Zugspitzbahn, Länge in Unterlagen 4466 Meter ist die waagerechte Länge |
9540 |
Garmisch-Partenkirchen |
Zugspitze |
Rosi-Tunnel |
975 |
3046 |
ZS-Bahn |
BZB-04 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
110D-NE |
Zugspitzbahn, zweigt bei Tunnel-Km 3,8 m aus dem Zugspitztunnel ab |
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 1 |
34 |
3012 |
WStB |
WStB-1 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 2 |
40 |
3013 |
WStB |
WStB-2 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 3 |
50 |
3014 |
WStB |
WStB-3 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 4 |
30 |
3015 |
WStB |
WStB-4 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 5 |
16 |
3016 |
WStB |
WStB-5 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 6 |
119 |
3017 |
WStB |
WStB-6 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9570 |
Brannenburg |
Wendelstein |
Tunnel Nr. 7 |
35 |
3018 |
WStB |
WStB-7 |
1 |
Mtr. |
BY |
Elektrifiziert |
112A |
|
9581 |
Gotteszell |
Blaibach/Oberpfalz |
Böbracher Tunnel |
64 |
3051 |
RBG |
RBG-01 |
1 |
Norm |
BY |
Museum |
96B |
|
9700 |
Nordhausen |
Wernigerode |
Thumkuhlenkopf-Tunnel |
58 |
3011 |
HSB |
HSB-01 |
1 |
Mtr. |
ST |
Museum |
54A |
Harzer-Schmalspur-Bahn, als Länge ist im Eisenbahnatlas 70 Meter eingetragen |
17105 |
Wörth/Rhein |
Wörth-Badepark |
Wörth Badallee (Karlsruhe) |
80 |
3022 |
AVG |
AVG-01 |
1 |
S-Bahn |
RP |
Elektrifiziert |
152C |
|
82001 |
Straßenbahn Solingen |
Straßenbahn Solingen |
Stöckerberg-Tunnel |
188 |
3027 |
SOL |
SOL-01 |
1 |
Mtr. |
NW |
Zugemauert |
138C-NE |
Am Stöckerberg, exDisco, verfüllt, Nordseite zugemauert, Südseite verschüttet |
82002 |
Straßenbahn Dortmund |
Straßenbahn Dortmund |
Tunnel Matenastraße |
500 |
4008 |
Privat |
DVG-01 |
1 |
Mtr. |
NW |
Straße |
136D2-NE |
Straßenbahn Duisburg: Alsum – Hamborn Altmarkt - Oberhausen-Buschhausen |
83101 |
Kassel Hauptbahnhof |
Kassel Scheidemannplatz |
Tunnel Hauptbahnhof |
170 |
3060 |
Privat |
KVG-01 |
2 |
Norm |
HE |
Elektrifiziert |
146C-NE |
für Regio-Tram, die von Melsungen/Warburg/... in die Innenstadt fährt, vor Umbau 200 Meter lang |
84001 |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Straßenbahn Ludwigshafen |
Tunnel Hauptbahnhof |
2100 |
4001 |
Privat |
VBL-1 |
2 |
Mtr. |
BW |
Elektrifiziert |
159A2-NE |
Ab 1969 erbaut, Tunnelanlage hat 7 Ausgänge, mehrere Linien |
84002 |
Straßenbahn Mannheim |
Straßenbahn Mannheim |
Tunnel Dahlbergstraße |
500 |
4002 |
Privat |
MVV-1 |
2 |
Mtr. |
BW |
Elektrifiziert |
159A2-NE |
1971 erbaut |
85001 |
Straßenbahn Nürnberg |
Straßenbahn Nürnberg |
Tunnel Tristanstraße - Bayernstraße |
260 |
4004 |
Privat |
VAG-01 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
162C3-NE |
Wird von der Linie 7 durchfahren |
85001 |
Straßenbahn Nürnberg |
Straßenbahn Nürnberg |
Tunnel Bayernstraße - Bauernfeindstraße |
315 |
4003 |
Privat |
VAG-02 |
2 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
162C3-NE |
Wurde am 28. Januar 1978 stillgelegt |
85002 |
Straßenbahn Nürnberg |
Straßenbahn Nürnberg |
Tunnel Frankenstraße - Bayernstraße |
300 |
4005 |
Privat |
VAG-03 |
2 |
Norm |
BY |
Stillgelegt |
162C3-NE |
Wurde am 1. August 1972 stillgelegt, war beim Bau der U-Bahnstrecke zur Frankenstraße im Weg |
85003 |
Straßenbahn Nürnberg |
Straßenbahn Nürnberg |
Tunnel Trafowerk - Frankenstraße |
43 |
4006 |
Privat |
VAG-04 |
2 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
162C3-NE |
Wurde am 20. Juli 2003 eröffnet, zusammen mit den neuen Betriebshof Heinrich-Alfes-Straße |
86101 |
Straßenbahn Rostock |
Straßenbahn Rostok |
Tunnel Hauptbahnhof |
350 |
4007 |
Privat |
RSAG-1 |
2 |
Norm |
MV |
Elektrifiziert |
123B3-NE |
2006 erfolgte der Neubau des Tunnels |
90001 |
Berlin Ostkreuz Nord |
Berlin Osthafen |
Osthafentunnel |
245 |
3075 |
BEHALA |
BEHALA-1 |
1 |
Norm |
BN |
Stillgelegt |
129B3-NE |
Am 28. September 1913 eröffnet und am 31. März 2005 stillgelegt |
90002 |
Berlin, AEG-Werk, Brunnenstraße |
Berlin, AEG-Werk, Brunnenstraße |
AEG-Werkbahn-Tunnel |
270 |
3078 |
Privat |
AEG-01 |
1 |
Norm |
BN |
Stillgelegt |
|
Nicht öffentlich zugänglich, Betriebszeit von 1895 bis 1970er, nähe Nordportal S-Bahn-Nord-Süd-T. |
90003 |
Flughafen Berlin-Tempelhof |
Flughafen Berlin-Tempelhof |
Tunnel Flughafen Tempelhof |
900 |
3079 |
Privat |
THF-1 |
1 |
Norm |
BN |
Stillgelegt |
129A4-NE |
Der Tunnel wurde über einen Gleisanschluss an den Güterbahnhof Hermannstraße angeschlossen |
91101 |
Militärbahn Helgoland |
Militärbahn Helgoland |
Kabelbahn-Tunnel |
180 |
3064 |
Privat |
Mil-01 |
2 |
Mtr. |
SH |
Gesprengt |
10B1 |
Es existieren noch die beiden Portale, das Mittelteil wurde 1922 entfernt |
91201 |
Hamburg-Altona |
Hamburg-Altona-Kai |
Hafenbahn-Tunnel |
961 |
1 |
HH-Hafen |
Ham-001 |
1 |
Norm |
HH |
Vergittert |
115C |
Tunnel zwischen Bahnhof HH-Altona und HH-Altona-Fischhafen |
91401 |
Osterode |
Kreiensen |
Westerhöfer Tunnel |
467 |
3023 |
KOK |
KOK-01 |
1 |
750 |
NI |
Vergittert |
53A |
Kleinbahn Osterode - Kreiensen, wird auch Bornberg-Tunnel genannt |
91402 |
Bad Eilsen |
Minden/Westfalen |
Ahnser Tunnel |
120 |
3003 |
BEK |
BEK-01 |
1 |
Norm |
NI |
Verschüttet |
40A-NE |
Zwischen Bad Eilsen und Bückeburg, Eilser Minchen, Eilsener Tunnel genannt, 1 Portal verschüttet |
91403 |
Hilter/Teutobuger Wald Bahnhof |
Hilter/Teutoburger Wald Steinbruch |
Feldbahn-Tunnel |
100 |
3069 |
Privat |
STB-01 |
1 |
600 |
NI |
Zugemauert |
40C2-NE |
Feldbahntunnel einer Bahn zum Steinbruch im Teutoburger Wald, heute Fledermausquartier |
91404 |
Holzminden Bahnhof |
Holzminden Industriegebiet |
Industriebahn-Tunnel |
50 |
3071 |
Privat |
IND-01 |
1 |
Norm |
NI |
Betrieb |
|
|
91405 |
Holzminden Bahnhof |
Holzminden Hafen |
Hafenbahn-Tunnel |
15 |
3083 |
Privat |
HOL-1 |
1 |
Norm |
NI |
Stillgelegt |
|
Unterquert die B64 (Obere Straße) |
92001 |
Recklinghausen-Ost |
Wanne-Eickel Osthafen |
Hoheward-Tunnel |
650 |
3024 |
RAG |
RAG-01 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
134A |
Ehemals elektrischer Betrieb, Gleise heute abgebaut |
92002 |
Altena KAE |
Lüdenscheid KAE |
Altenaer Tunnel |
25 |
3025 |
KAE |
KAE-01 |
1 |
Mtr. |
NW |
Stillgelegt |
139B-ON |
Tunnel wird als Garage genutzt |
92003 |
Wuppertal-Barmen |
Solingen-Müngsten |
Gelpetal-Tunnel |
250 |
3026 |
RME/BB |
BB-01 |
2 |
Mtr. |
NW |
Verfüllt |
138C-NE |
Barmer Bergbahn Wuppertal - Ronsdorf Stadtbahnhof erst seit 1897, vorher RME im Gelpetal, verfüllt |
92004 |
Lendringsen |
Lendrigsen-Kalkbahn |
Kalkbahn-Tunnel |
120 |
3043 |
Privat |
KWH-01 |
1 |
750 |
NW |
Straße |
50C-NE |
Tunnel vom Bahnhof Lendringsen zum Kalkwerk Hönnetal |
92005 |
Bossel |
Blankenstein-Süd |
Bosseler Tunnel |
36 |
3028 |
KKB |
KKB-01 |
1 |
Norm |
NW |
Stillgelegt |
138B-ON |
Kleinbahn Bossel - Blankenstein, auch Sirrenberger Tunnel genannt |
92006 |
Abzw. Bergw. "Friedlicher Nachbar" |
Bergwerk "Friedlicher Nachbar" |
Tunnel Bergwerk "Friedlicher Nachbar" |
350 |
3044 |
Privat |
BFN-01 |
1 |
Norm |
NW |
Abgetragen |
134C-NE |
Liegt zwischen Abzweig der Strecke 2165 und dem Bergwerk auch Tunnel Baaker Mulde genannt |
92007 |
Abzw. Auf dem Scheid |
Steinbruch Weilberg |
Weilberg-Tunnel |
70 |
3070 |
Privat |
HTB-01 |
1 |
750 |
NW |
Verfüllt |
149D3-NE |
Tunnel zum Basaltsteinbruch Weilberg der Heisterbacher Talbahn (HTB, später RSE) |
92008 |
Steinbruch bei Gruiten |
Steinbruch bei Gruiten |
Tunnel am Heinhauser Löh |
? |
3080 |
Privat |
GRU-01 |
1 |
? |
NW |
Straße |
141C3-NE |
Kalkwerk Gruiten, Link: http://www.historisches-dorf-gruiten.de/kalk_Sinterwerk.htm |
93101 |
Frankfurt/Main Osthafen |
Frankfurt/Main Osthafen |
Tunnel Ratswegkreisel |
160 |
3068 |
HFM |
HFM-01 |
2 |
Norm |
HE |
Betrieb |
152A2-NE |
Tunnel unterquert Ratswegkreisel Kreuzung B8 / B40, gebaut von Firma Hamco Dinslaken Bausysteme GmbH |
93201 |
St. Goarshausen |
Braubach |
St. Goarshausener Tunnel |
? |
3029 |
NKB |
NKB-01 |
1 |
Mtr. |
RP |
Straße |
74C-NE |
Nassauische Kleinbahn, führt unter B42, Staatsbahn und Haus (Cafe Wagner) hindurch, heute B472 |
93201 |
St. Goarshausen |
Braubach |
Braubacher Obertor-Tunnel |
? |
3061 |
NKB |
NKB-02 |
1 |
Mtr. |
RP |
Stillgelegt |
74A-NE |
Nassauische Kleinbahn, führt durch den Turm der Stadtbefestigung (Obertor) |
94001 |
Zell/Wiesental |
Todtnau |
Hepschinger Tunnel |
80 |
3030 |
MBE |
MBE-01 |
1 |
Mtr. |
BW |
Radweg |
106A |
Nebenbahn Zell - Todtnau der Mittelbadischen Eisenbahn |
94002 |
Aalen/Württemberg |
Dillingen/Donau |
Kocherburg-Tunnel |
96 |
3031 |
AND |
AND-01 |
1 |
Mtr. |
BW |
Zugemauert |
93C |
Auch Wallerhau-Tunnel genannt, Härtsfeldbahn |
94003 |
Baden-Baden Talstation |
Baden-Baden Bergstation |
Tunnel Merkur-Bergbahn |
40 |
3042 |
Privat |
SBB-01 |
1 |
Mtr. |
BW |
Betrieb |
90D-NE |
Automatische meterspurige Standseilbahn in Stadtgebiet von Baden-Baden |
94004 |
Heidelberg Talstation Kornmarkt |
Heidelberg Mittelstation Schloß |
Tunnel Heidelberger Bergbahn |
210 |
3045 |
Privat |
HBB-01 |
1 |
Mtr. |
BW |
Betrieb |
150D-NE |
Tunnel liegt zwischen Talstation Kornmarkt und Mittelstation Schloß der unteren Standseilbahn |
94005 |
Blaubeuren - Zementwerk |
Blaubeuren - Steinbruch |
Tunnel 1 |
200 |
3053 |
Privat |
BZW-01 |
1 |
700 |
BW |
Zugemauert |
100B-NE |
Bahn vom Steinbruch zum Zementwerk in Blaubeuren, 1970 durch eine Seilbahn mit Tunnel ersetzt |
94005 |
Blaubeuren - Zementwerk |
Blaubeuren - Steinbruch |
Tunnel 2 |
350 |
3054 |
Privat |
BZW-02 |
1 |
700 |
BW |
Zugemauert |
100B-NE |
Bahn vom Steinbruch zum Zementwerk in Blaubeuren, 1970 durch eine Seilbahn mit Tunnel ersetzt |
94006 |
Standseilbahn Künzelsau |
Standseilbahn Künzelsau |
Bauwerk 3 / Tunnel 1 |
31 |
3062 |
Privat |
StK-01 |
1 |
Mtr. |
BW |
Betrieb |
86C-NE |
Bauwerk 3 = Tunnel 1 der Standseilbahn Künzelsau bei km 0,1 |
94006 |
Standseilbahn Künzelsau |
Standseilbahn Künzelsau |
Bauwerk 6 / Tunnel 2 |
18 |
3063 |
Privat |
StK-02 |
1 |
Mtr. |
BW |
Betrieb |
86C-NE |
Bauwerk 6 = Tunnel 2 der Standseilbahn Künzelsau bei km 0,3 |
94007 |
Stuttgart-Cannstatt (ehem. Station) |
Stuttgart, ehem. Güterbahnhof im Hbf |
Galgensteigtunnel |
48 |
3081 |
KWStE |
KWStE-1 |
1 |
Norm |
BW |
Abgetragen |
168B3-NE |
Durchquert Ausläufer des Rebenberges, Wolframstraße wird durch 18 m weite Brücke überspannt |
94008 |
Steinbruch bei Blaustein |
Steinbruch bei Blaustein |
Steinbruch-Tunnel |
? |
3082 |
Privat |
BLA-01 |
1 |
? |
BW |
Stillgelegt |
163C2-NE |
Nordportal offen, Südportal überschüttet |
95001 |
Schwarzbachklamm |
bei Bad Reichenhall |
Weißbach-Tunnel |
30 |
3032 |
Privat |
SCH-01 |
1 |
750 |
BY |
Wanderweg |
113A-NE |
Am Weißbach, einem Zufluß der Saalach |
95002 |
Berchtesgaden |
Salzburg/Österreich |
Tunnel Hängender Stein |
35 |
3033 |
RBK |
RBK-01 |
1 |
Norm |
BY |
Abgetragen |
113B-NE |
Betriebszeit und Länge unbekannt, Lage direkt an der Grenze zu Österreich |
95003 |
München Nord Rbf, Lokgleise |
München Nord Rbf, Ausfahrgruppe |
Tunnel Ablaufberg |
60 |
572 |
DB |
Mun-009 |
1 |
Norm |
BY |
Elektrifiziert |
164C1-NE |
Tunnel unterquert den Ablaufberg des Rangierbahnhofs München Nord |
96301 |
Rübeland/Harz |
Diabas-Steinbrüche |
Kreuztaler Tunnel |
113 |
3034 |
Industrie |
NwI-001 |
1 |
Mtr. |
ST |
Stillgelegt |
54A-NE |
Neuwerker Industriebahn |
96302 |
Solvay-Soda-Werk |
Bernburg-Zementwerk |
Langer Tunnel |
375 |
3035 |
Solvay |
SWB-01 |
1 |
900 |
ST |
Elektrifiziert |
43C |
Industriebahn der Solay-Soda-Werke |
96302 |
Solvay-Soda-Werk |
Bernburg-Zementwerk |
Kurzer Tunnel |
70 |
3036 |
Solvay |
SWB-02 |
1 |
900 |
ST |
Elektrifiziert |
43C-NE |
Industriebahn der Solay-Soda-Werke |
96303 |
Güterbahnhof Halle |
Industriegebiet Halle |
Güterbahnhof-Tunnel |
63 |
1082 |
DB |
Mag-007 |
1 |
Norm |
ST |
Betrieb |
130B1-NE |
Im Tunnel sollte scheinbar noch eine Abzweigung entstehen |
96401 |
Werk Lehnamühle |
Werk Rüßdorf |
Hartpappen-Werkbahn-Tunnel |
195 |
3037 |
Privat |
HWR-01 |
1 |
600 |
TH |
Wanderweg |
67D-NE |
Werkbahn des Hartpappenwerkes Lehnamühle-Rüßdorf |
96402 |
Lehesten-Steinbruch |
Lehesten-Steinbruch |
Tunnel Steinbruch |
50 |
3048 |
Privat |
LSt-01 |
1 |
690 |
TH |
Stillgelegt |
79A-NE |
Tunnel befindet sich zwischen 2 Steinbrüchen |
96501 |
Goßdorf-Kohlmühle |
Hohnstein/Sachsen |
Schwarzberg-Tunnel |
63 |
3038 |
Privat |
GKH-01 |
1 |
750 |
SN |
Wanderweg |
70B |
|
96501 |
Goßdorf-Kohlmühle |
Hohnstein/Sachsen |
Maulberg-Tunnel |
37 |
3039 |
Privat |
GKH-02 |
1 |
750 |
SN |
Wanderweg |
70B |
|
96502 |
Dresden-Standseilbahn |
Dresden-Standseilbahn |
Burgberg-Tunnel (Talstation) |
96 |
3040 |
Dresden |
DSS-01 |
1 |
Mtr. |
SN |
Betrieb |
71C-NE |
Talstation-Tunnel der Standseilbahn am Blauen Wunder |
96502 |
Dresden-Standseilbahn |
Dresden-Standseilbahn |
Prinzeß-Louisa-Tunnel (Bergstation) |
54 |
3041 |
Dresden |
DSS-02 |
1 |
Mtr. |
SN |
Betrieb |
71C-NE |
Bergstation-Tunnel der Standseilbahn am Blauen Wunder |
96503 |
Sandgrube Biesern |
Sandverladestelle Biesern |
Tunnel unter B107 |
150 |
3055 |
Privat |
SGB-01 |
1 |
600 |
SN |
Zugemauert |
68B-NE |
Verladestelle/Kipprampe liegt an der Muldentalbahn 6629 (KBS 529) zwischen Rochlitz und Steudten |
96504 |
Leipzig-Lindenau |
Leipzig-Lindenau |
Tunnel Lyoner Straße |
30 |
3056 |
Privat |
MFB-01 |
1 |
800 |
SN |
Betrieb |
127C-NE |
Tunnel-Unterführung der heutigen Schmalspurbahn am ehemaligen Leipziger Hafen |
96505 |
Kamenz/Sachsen (S93, Liebenau) |
Kamenz-Steinbruch |
Tunnel Kamenzer Straße |
? |
3057 |
Privat |
KSB-01 |
1 |
600 |
SN |
Verfüllt |
58C-NE |
Tunnel der Kamenzer Steinbruchbahn, geht unter Staatsstraße hindurch, die dort auf einem Damm liegt |
96506 |
Kamenz/Sachsen (Thonberg) |
Kamenz/Sachsen (Thonberg) |
Tunnel Bautzner Straße |
50 |
3058 |
Privat |
KZW-01 |
1 |
600 |
SN |
Stillgelegt |
58C-NE |
|
96507 |
Schönborn-Dreiwerden |
Stolleneingang Erzbahn |
Schönborner Tunnel |
10 |
3047 |
Privat |
ESD-01 |
1 |
600 |
SN |
Betrieb |
69A-NE |
Erzbahn 1858/1859 erbaut, bis 1885 in Betrieb, seit 1998 Wiederaufbau der Erzbahn, Touristenverkehr |
96508 |
Erzbergbahn Freiberg |
Erzbergbahn Freiberg |
Erzbergbahn-Tunnel |
45 |
3049 |
Privat |
EFr-01 |
1 |
600 |
SN |
Stillgelegt |
69A-NE |
Erzbahn |
96509 |
Taucha bei Leipzig |
Taucha bei Leipzig |
Tunnel Taucha |
50 |
3059 |
Privat |
ZbT-01 |
1 |
600 |
SN |
Verfüllt |
127D-NE |
Feldbahntunnel der Ziegelei Taucha, der eine Straße unterquerte. In akt. Karten nicht mehr vorhanden |